TaipeiKing wrote:
同時使用二個IP, 對現代人來說是很簡單的事吧
(例如一個IP用普通ISP, 另一個IP用手機行動上網)
文章作者:beebee40 (來自: 122.122.140.?)
文章作者:我沒有分身 (來自: 123.192.36.?)
不知道那一個IP是手機
怎麼認
還請你教教我這個買過飛羚的老人吧
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beebee40 wrote:
說得真是太好了，可以看一下當初吳舜文女士所成立的裕隆汽車工程中心一篇介紹文章。
http://tw.myblog.yahoo.com/quencychenkimo/article?mid=4893&prev=5498&next=4892&l=f&fid=35&sc=1
結果咧，
是誰把YL的logo從裕隆汽車的車體上悄悄地取下？是誰把台灣汽車工業的種子-裕隆汽車工程中心悄悄地解散？
是誰靠著向Nissan輸誠，靠著掛上Nissan logo的CEFIRO大賺其錢，來成就所謂的少康中興？
不是說是Nissan要求的? 不然就斷貨? 這與誰做了這事無關吧! 若有人拿著槍抵著我的頭要求把錢拿出來，難道是我自願給他錢嗎?
不過，對嚴董來說，如果只想享樂賺easy money，目前的代工模式就很棒了，何必要自創品牌? 若失敗了，可是會動搖根本的，這個投資可不划算。
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ShangLai wrote:
不是說是Nissan要求的? 不然就斷貨? 這與誰做了這事無關吧! 若有人拿著槍抵著我的頭要求把錢拿出來，難道是我自願給他錢嗎?
參考一下這些文章，摘錄部分內容，沒人說是Nissan強強要呀?
http://tw.myblog.yahoo.com/eddggdde/article?mid=550&prev=554&next=-1
改變裕隆汽車命運的關鍵轉折，是嚴凱泰的重新定位。他說服母親放棄了堅持40年的獨立研發整車的路線，拿掉車子上裕隆的LOGO，轉型為OEM(製造代工)、ODM(設計代工)廠商，把生產研發的重心轉向幫助日產汽車實現本地化，使雙方由原來的競爭對手變為合作夥伴。“當時宗旨變得很清楚，就是要賺錢。”嚴凱泰回憶說。
http://www.books.com.tw/magazine/item/esky/esky0709.htm
他停止使用裕隆品牌標誌，改掛日產「Nissan」的牌子，遭「賣國」之譏，卻讓日產重新與裕隆建立緊密的合作關係，把高級車種Cefiro交給裕隆做；去年分割為裕隆與裕隆日產，更是嚴凱泰避免企業被「邊緣化」的一盤妙棋，這些事件，都是「少主」嚴凱泰魄力的展現。
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我沒有分身 wrote:
文章作者:beebee40 (來自: 122.122.140.?)
文章作者:我沒有分身 (來自: 123.192.36.?)
不知道那一個IP是手機
怎麼認
還請你教教我這個買過飛羚的老人吧
大大請息怒, 我並不是在指出您和嗶嗶大是同一個人
您們是不是同一人, 只有自己心裡明白, 別人是無法確認的 (除非在ISP裡頭有內線)
我是指, 對現代人來說, 若同一台電腦 (或同一屋內的二台電腦) 想要以不同IP發文, 並不是件難事
"一個固網, 另一個手機" 只是其中一種管道而已, 利用其他管道 (如PROXY或VPN) 也都不難辦到
我只是偶然注意到, 有些文章都已經好一陣子沒人回文了
但您和嗶嗶大卻不止一次忽然連袂出現, 在短時間之內連續發言, 並且立場相近
如果您們二位不是已經認識且有一定淵源 (如同事, 親人, 密友之類)
那麼就可說是極度有默契的網友, 才會經常出現如此多的巧合
建議二位實在應該約出來交個好朋友, 一起買張樂透
人生難得遇知己, 非得好好把握不行, 是吧? ^^
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2011-02-28 11:09 by TaipeiKing wrote:
同時使用二個IP, 對現代人來說是很簡單的事吧
(例如一個IP用普通ISP, 另一個IP用手機行動上網)
其實這種事, 我在將近十年前就幹過了
(以前要醬子搞比較累, 我是要ADSL不斷登出登入, 再檢查新的動態IP是否符合預期)
不過要小心點就是了 (例如忘了登出之類的)
而且甚至發言風格, 文章段落習慣都得刻意製造差異
搞得像人格分裂似的
現在老了, 就再也懶得搞那一套了
你自己形容自己是老手,非常熟悉
TaipeiKing wrote:
大大請息怒, 我並不是在指出您和嗶嗶大是同一個人
您們是不是同一人, 只有自己心裡明白, 別人是無法確認的 (除非在ISP裡頭有內線)
既然敢這樣講了,那幹什麼又縮回去勒
不敢明白指控勒?
TaipeiKing wrote:
我是指, 對現代人來說, 若同一台電腦 (或同一屋內的二台電腦) 想要以不同IP發文, 並不是件難事
"一個固網, 另一個手機" 只是其中一種管道而已, 利用其他管道 (如PROXY或VPN) 也都不難辦到
上次01網友抓GP5製造商(GP5事件您總不會不知道吧!)和獅子代理商(召回事件)的網路護航部隊都有辦法
你這麼老手會抓不出來??????
講給鬼聽鬼也不信呀
快快拿出證據吧
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文章編號：26195329
我沒有分身 wrote:
你自己形容自己是老手...(恕刪)
呵呵, 您自稱買過飛羚, 想必是比小弟年長的前輩
(雖然飛羚出來時, 小弟也已出社會數年, 但可也沒那個經濟能力買它)
您老何必動怒, 咱們這種年紀的人, 可得小心血壓嘿!
我哪時形容自己是老手了?
小弟只是提到, 這種搞分身的事情, 以前我也曾經幹過罷了
現在上上網也只是打發時間, 懶得再搞這些把戲了 (雖然如果真想搞, 現在還比以前方便)
TaipeiKing也是小弟在01唯一的帳號
至於您的帳號 "我沒有分身" 真的蠻特別的 (很容易讓人不當聯想到 "這裡沒有白銀300兩")
感覺不像是個初來乍到01討論區會使用的名字, 因此推估這應不是您在01的第一個帳號
至於您之前的帳號是什麼, 到底發生過什麼故事, 的確也蠻引人遐想的就是了 ^^
GP5事件是什麼, 小弟倒是真的不知道 (我大多只在Luxgen版打混), 請見諒!
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我沒有分身 wrote:
不過再怎麼訴諸民族情感
最後還是要回歸產品力的基本面
飛羚101(始於1986年)+102+精兵601(1993年推出),好像撐不到10年
真是令人不勝噓唏呀
非常同意----"最後還是要回歸產品力的基本面" -------所以 今天 228 我訂嘞 Luxgen SUV....
至於 "好像撐不到10年,真是令人不勝噓唏呀"----
-----我認為"凡走過必流下,,,-- 臺灣有品牌夢最美" ,,值得"追夢"
---- ,但市場不夠大到養活研發及品牌(活不下去),怎麼辦?????????????????????
20 years ago,,宏基(Acer) 如何走過 這一條品牌路,,,切割代工 Wistron....
Year 2009 ,,Asus 如何走過 這一條品牌路,,,切割代工 Pegatron......
巨大如何走過 這一條品牌路 ????????????????
艱辛中成長,,,,,,
