Luxgen車系多久換一次機油才合理


markwangs wrote:
這不能這樣比吧,尤其...(恕刪)


問題是,原廠就建議壹萬保養一次,可是現場的人卻說五千,該相信誰的 ?
akazawa wrote:
問題是,原廠就建議壹萬保養一次,可是現場的人卻說五千,該相信誰的 ?
真的是很難回答。
約11年前開RX300的時候,保養廠也說是每5000公里就要保養。

但當時高雄的Lexus都要跑到很遠的地方去保養(在TOYOTA旁邊近青海路確實地點一下子想不起來),
每5000就保養一次,時間及金錢都有點吃不消。

問了開保養廠的朋友,他說一萬不要緊,也因此就改為每一萬公里保養一次。
結果Lexus方面也說一萬公里保養也可以。

因為這是我第一次開渦輪引擎的車子,聽說工作溫度比自然進氣高,要比自然進氣常換機油。

也是因為如此,既然保養廠建議每5000公里換一次機油,我也就每5000公里就換一次機油。

看了boss279大大的po文,我才發覺許多人和我一樣有相同的疑問,到底該聽誰的。

我想我的開車習慣保守,平時RPM都不超過2000轉,加上2sc大大及大大您實際的保養情形,
這次我會採原廠的建議每一萬公里保養一次。

個人覺得原廠及第一線的保養人員的一萬或5000都沒錯,畢竟機油只要使用一段時間一定都會髒,
只是一萬比5000更髒,但只要在容忍值的範圍內應該都無所謂。
當然5千保養聽起來是很安全,但是有必要嗎?從很久以前我就是一萬公里保養了,以目前市售的機油來說,即使是一般的礦物油,NA引擎一萬公里保養也是輕鬆愉快,全合成給渦輪引擎一萬公里保養綽綽有餘,我只能說全合成SM以上,渦輪引擎一萬還是很保守的數字,而且在國外早就是行之有一二十年的規範。

以下面這支油為範例,油商並不會規範行駛距離多寡,只會規範油通過的規範,並且建議適用的車種類型,一般來說都是由車商提出里程規範,台灣車廠都習慣直接打折,而事實上機油技術進步程度,早就已經超乎台灣汽車使用者的想像,只要符合油商所述車種,這種等級品質的機油,一萬公里不過是小case。

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gladiator wrote:
當然5千保養聽起來是很安全,但是有必要嗎?...(恕刪)
不管是以前的車系或現在車系的保養廠,建議5000公里就保養的主要理由,
就在於讓車主覺得這樣對車子較好,但確實有必要一定要在如此短的里程就保養嗎?

簡單地說,若有一部車每一萬才需保養一次,另一部車卻一定得5000就需保養一次。
在排除品牌、售價、油耗等考量下,大部分人一定選一萬公里才需保養的。

在現代的社會中,5000公里的里程數是相當快就可以達到的。
太頻繁的保養,相對造成車主不便外,也是資源的浪費。

也就是說,若每一萬公里或更多里程才保養,就能保證行車的順暢與安全,
真的沒必要一定非得5000公里就需保養。

畢竟較多的里程數才需保養,比較符合經濟效益也較環保。

因此,謝謝G大的回文,真的受益很多。

dreamkloof wrote:
果然~台灣的極地氣候不是國外可以比擬的!
各國大廠的車主手冊到台灣都變成參考而已~
台灣的保養廠的確有自己的玩法!
佩服佩服!...(恕刪)
在以前這一直是車商拿來說明台灣與其他國家不同的地方,所謂的台灣規格。

最近已較少聽到車子的造車有特別為台灣製造的台灣規格,沒想到相同的理由也應用在保養上。

很慶幸有這樣的一個機會知道車子的保養建議,一萬公里才保養就可以了。

markwangs wrote:
保養里程基本按照原廠建議就是了,當然決定權在於車主,當然車主包含很多種性格,沒有一個準.....(恕刪)
十幾年前BMW曾在全球大做廣告,號稱他們的引擎可以比其他車廠的保養里程多一倍。

最近已沒有類似的廣告,原因在於大家都進步了。而且保養里長,在經濟及環保上都有幫助。

因此,車主手冊既然有載明保養里程,就照原廠指示了。對Luxgen來說就是每一萬公里保養一次。
hcpine76 wrote:
不管是以前的車系或現...(恕刪)


h大客氣了,剛剛好有這機會能回文而已。

另外一點比較少人注意到的,就是機油的年限問題,很多人買車卻又很少開,一年可能還開不到一萬公里,依照這種狀況,一年開不到一萬的,反而必須去把車子開去每年換油,變成不是用里程來管制換油時機,而是使用時間來管制換油時機,這是很少人會去注意到的常識。

gladiator wrote:
h大客氣了,剛剛好有這機會能回文而已。...(恕刪)
也恰好看到joo大大的<<<十八年的五代老喜美>>>18年才開5萬8千公里的車子。

平均一年才開3222公里,還是需要每年換機油。

和機油問題無關,純粹是好奇想問,若有這樣的一部車,G大會建議購買這樣的二手車嗎?
hcpine76 wrote:
若有這樣的一部車,G大會建議購買這樣的二手車嗎?


h大我想話題我會先撇開安全性,因為老車絕對沒新車安全,如果單就收藏來說,任何車況好的中古車,都是值得一買的,如果說是買給自己家人的代步車,車況好原則上就無所謂了,但是有個問題必須考慮,機器這種東西用的多容易壞,用的少也是一樣容易壞,儲存地點不佳也是會壞,里程數這樣低聽起來挺誘人的,但是除了有無車禍,還要看有無正常保養,車子是不是海邊車,像是車行常號稱的女用車,我就很不建議買,因為女人大多都不懂車的,在業界女人開車發生的事情無奇不有,我有聽朋友抱怨過,說女人竟然不曉得車子要加汽油,像是朋友的老婆就常開到沒油,其實這樣很傷汽油幫浦,還有不知道要換機油的,開到都變油泥引擎不順才發現,還有朋友老婆說電線杆來撞她的,女用車這是現在二手車界濫用的技倆之一。

整體而言買二手車學問很多,很多難以想像的手法,里程調整算是很常見的,像是紙糊板金,車門板生鏽用紙當作基底,上面塗上補土,偷換好的零件,加濃稠的機油減少引擎噪音,使用障眼法吵你讓你看車沒看到缺點等等,陷阱之多有時候連我幫朋友看車,都讓我瞠目結舌...

gladiator wrote:
h大我想話題我會先撇...(恕刪)
我曾po過一篇老爺車的開箱文在Nissan版<<<車齡37年Datsun 160B開箱照>>>

不知道G大是否有看過?車況依然相當棒,以下是全文:

這部Datsun 160B已堂堂邁入第37個年頭了,許多人對這部車的印象就是後車窗飾板。
該車目前狀況十分良好,整輛車仍是原裝漆,幾乎沒有刮痕,也沒有噴漆補漆。

我爸爸約於63年3月間購入(日期或許有誤差),陪伴了我們一家大小10年光陰。
目前車主是隔壁的阿叔,他超喜愛這部車,20多年來照顧的相當好。

約十幾年前,家中來了一群日本工程師。其中有人看到了這部車,瘋狂的像追星族,對它猛拍照。
他們說當年年輕時,最夢寐以求的就是這一款車了。

這部車有我童年濃濃的回憶,以下是Datsun 160B的開箱照:

車身側面照

龜裂原裝漆

車身正面照

車身後面照

車側名牌

後輪四爪鼓式剎車

前輪四爪鼓式剎車

雨刷水噴出口

排水口及雨刷

引擎蓋龜裂原裝漆

駕駛儀表

時速表

溫度及油量表

時鐘

冷氣機開關

排檔頭

駕駛座

手剎車拉桿

右後車門

引擎蓋開啟拉桿

雨刷水及車燈開關



以束帶固定的夜間行車燈

引擎室

直列四缸引擎

管線鏽蝕情形

加水蓋

油箱蓋

後行李箱

行李箱蓋

有名的後車窗飾板

右後懸載

左後懸載

右前懸載

天線

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