看完這個，突然覺得LUXGEN 5 的內裝可以再進步...

ROTARY-PHILIP

115分

21樓

ROTARY-PHILIP

個人積分：115分

文章編號：33235999

LUXGEN和HTC都是一丘之駱,講品牌文化沒有,講創新沒有.一昧地模仿,想要消費者掏錢出來,猛打廣告.
不是不支持你們,別把在同一塊土地上的人當傻瓜,盤仔.

akazawa

685分

22樓

akazawa

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文章編號：33236473

ROTARY-PHILIP wrote:
LUXGEN和HTC...(恕刪)

照你這麼說，三星的手機跟現代的汽車可以丟在地上踩，開去撞牆了。

Amduscias

117分

23樓

Amduscias

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文章編號：33238335

LUXGEN有請來專家坐鎮，難道其他車廠就沒專家或大師嗎？

福特幾年了，算一算再過幾年也要百歲了

一個百年的經驗的公司，如果他會因為新車廠請來了幾個專家坐鎮就被超越

那這家老車廠可能也前景不太好了

那些大師並不是神阿........

一直追著人家的腳步一輩子都追不上的

話說大陸那邊很多品牌也開始崛起了

之前VOLVO被大陸車廠重資買下來

最主要的目的也是要他近百年來的經驗跟技術

eclair_lave

9647分

24樓

eclair_lave

個人積分：9647分

文章編號：33239143

windom1030 wrote:
說真的Luxgen的...(恕刪)

這問題討論到爛了怎還有人無限迴圈?

真的要獨厚某企業不會有T跟F牌的龍頭年代，國產車自製比例條款跟關稅保護都是針對全體汽車業的策略

另外機會是要靠自己紮根實力的，不是你說拿錢來燒就一定可以有成果，不然台朔汽車也不會倒了

要是日產想它也可以抽掉台灣的代理權跟大陸股份與經營參與，OEM.ODM廠轉型最危險的抽底對於汽車業來說風險更高，台灣政府也從沒出手救過還是資助哪家代理商過，沒有真到非得置死地重生的地步是沒有多少OEM廠商敢自立招牌的

beebee41

17分

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beebee41

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文章編號：33242116

eclair_lave wrote:
這問題討論到爛了怎還有人無限迴圈?

真的要獨厚某企業不會有T跟F牌的龍頭年代，國產車自製比例條款跟關稅保護都是針對全體汽車業的策略

都討論到爛了怎還有人要刻意錯誤解讀歷史？

參考一下這篇MIT的碩士論文

AN ECONOMIC ANALYSIS OF TAIWAN'S AUTOMOBILE INDUSTRY

從第23頁 2.3.2 節開始看

到第27頁第14行尾巴開始，稍微簡單中文說明一下這一句

"經濟部在強大的壓力及持續的公眾批評下，才開放設立新車廠的禁令，後來才有六和跟豐田、三富跟富士重工、三陽跟本田這些合作車廠(1967年核准)..."

ROTARY-PHILIP

115分

26樓

ROTARY-PHILIP

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文章編號：33244497

這樣說好了,我不是不支持國產產品,只是看不慣這些廠商吃定同胞的愛國心,要同胞支持它們,也別把同胞當傻瓜, 盤仔.就連智慧型手機有分低階和高階, 更何況是買它及用它的人.

eychung

47分

27樓

eychung

個人積分：47分

文章編號：33244591

golove123 wrote:
LUXGEN有國際級的車輛設計大師石志傑...(恕刪)

不熟，請問國際級的車輛設計大師有啥作品 ?

看完這個，突然覺得LUXGEN 5 的內裝可以再進步...

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