這一次,台灣總算有電動車動的好消息!


marketer wrote:
花博期間乘坐過納場的電動車,真的很讚!
目前電動車的的充電速還是太慢了,
如果能在加油站快速更換電池會不會好點?
和biaggy大大的回答類似,但若初期只有Luxgen MPV或SUV電動車,且電池的拆卸、安裝簡便前提下,推廣電動車初期或許有可能。

但這也衍生一些問題:(1)加油站是否可以充這些拆下沒電的電池,若是沒有則由其它地方載來已充飽電的電池的運輸作業也是個成本。
(2)加油站肯定需增加人手。
(3)加油站的空間是否足夠。

而這些都假設已克服,隨著許多車型的加入,電池的尺寸大小也會不同,這時候加油站是否可以提供足夠的空間(存放)去應付一直進來更換電池的車子。

biaggy wrote:
更換電池的難度:1....(恕刪)
謝謝biaggy大大幫我回答。

LEO118888 wrote:
電動車帶來環保無碳~~是很好的未來走向
是一個環境保護的解決方式之一,但電池的回收利用也要符合環保才行。

u840025 wrote:
隔牆有耳~
就利用這禮拜的假日,來個Nikon D800開箱文,
再找個私房景點,就給大家分享吧!
沒那麼快,實機要在3月22日才開始正式在台發售。

我確實會找個景點開箱,而且一樣會把Luxgen SUV入鏡。

gladiator wrote:
電動車還有太多問題待解決:

1.電池太貴電容量太低
2.不是每個人家裡都有充電座
3.充電站太少
4.充電的時間非常久

...............................

所以燃料電池才會被視為次世代汽車內燃機的替代品,待解決的問題比一般電池少很多,無論壽命或是實用性,都較一般電池來的好...
謝謝g大的回答。

不少人是把電動車做為永續能源的過渡產品,但現在核融合仍有一大堆問題,之前看過的一則德國的研究,目前燃料電池還是無法用比較環保、廉價的方式取得氫,關鍵的技術仍在尋求實驗室中的突破。

這當中的難度可能比一般人想像得高,也因此大多數的車廠還是選擇電動車或hybrid。

順道提一下有關太陽能板的技術,目前有個技術可能快要有結果了,太陽能板可以類似影印的方式直接列印出來。

nike49073083 wrote:
小弟今天去台中市政府

停車場裡有一整排電動車

納智傑SUV也有 不過 這台比較可愛~~~
感謝nike49073083大大提供,的確是,MPV及SUV電動車的外型沒有與原生車有太大的不同。

kameya wrote:
真期待南部也早點實施
那我就換電動版的
可以的話把88快速道路選擇為試辦道路,那我真的就太高興了。

當年南二高及88快速道路通車後,讓我原先走沿海公路1小時多的通勤時間一下子少了一半,30幾分鐘就可以完成。朋友都笑說,政府對我最好,特別幫我蓋兩條高速公路。
topfighter wrote:
大大好...那篇火力今天我有看到...嚇死我的火力阿....阿..忘了恭喜大大預購D800,夢幻機耶...改天到貨一定要開箱一下啊
P.S.大大另一半真幸福啊..去座青藏鐵路真是幸福啊...

P.P.S.小弟避免我說的話被歸類相機版,我順便提問一下...小弟大約六月以後想去luxgen賞車...主要目標是SUV,想等買車後帶著將在三月變我的女王的未婚妻出遊...想問一下,賞車有沒有甚麼要注意的...^^

P.P.P.S.小弟這兩個星願都好想達成,無奈錢存不夠多,慘慘阿
回文只要是針對發言回答就不會有移文或到回收桶的問題,所以topfighter大大真的不要太擔心談太多相機的問題。

搭青藏鐵路的火車一直是我的夢想,沒想到女王早就在計畫了,看來她比我還嚮往。

我一直很期待全幅機,我也因此差一點點就想敗入5DII,但我對Nikon有個高中青澀的回憶。因為高二的時候,我爸媽到日本旅遊帶了一台Nikon FE回來,有幸在高中就接觸到單眼相機,也因此對Nikon有一種回想往事的甜蜜。也因此雖然定價不低,我還是在訊息發佈後第一時間就以電話先行預約,之後再去繳費確定。

SUV的賞車要注意的是那時候是否市場仍有妥善率不佳的流言,目前好像問題比較少,也比較小。
時間許可且真的相當喜歡SUV,我會建議topfighter大大至少挑三個不同時段去試乘,感受那駕駛感覺是否真的喜歡。

我第一次(也僅只一次)試乘GS300,剛好開在施工中的高雄中正路捷運路段,那彈跳的感覺很Q,我很喜歡,幾天後就下訂了,成為高雄第一批車主之一。

但真正成為車主後,開不了多久就發現開起來的感覺怎麼一直沒有當初試乘時的感動。我在想或許那時候滿心期待一部新車,也因此試乘的心情太於興奮,而讓整個過程很舒服。

在考慮SUV後,需要想一下入手SUV後是否會去改變一些習慣的旅遊方式(譬如說喜歡往高山跑),這樣的一部車的內裝或電子配備是否符合自己需要。

我個人比較特殊,因為入手SUV後迷上了網路寫文章,我從中發掘的生活趣味大家應該可以體會的到。

autoang wrote:
納智捷的下一台車
沒有問題應該是純電動的小車
根據我的馬路消息
會是五門掀背的車型

充電站的建置不夠完善(不夠多)
基本上對電動車的銷售量會有一定影響
我想這方面政府應該也有責任來推動
還有最重要的是電動車的價錢會決定一切

期望有一天
電動車會在市區到處跑
謝謝autoang大大提供Luxgen電動車發展的新資訊,考慮到充電的便利性及不怕臨時沒電的問題,加上減少都會區空氣污染的問題,電動車真的相當適合在市區推廣。
hcpine76 wrote:
謝謝g大的回答。

不少人是把電動車做為永續能源的過渡產品,但現在核融合仍有一大堆問題,之前看過的一則德國的研究,目前燃料電池還是無法用比較環保、廉價的方式取得氫,關鍵的技術仍在尋求實驗室中的突破。

這當中的難度可能比一般人想像得高,也因此大多數的車廠還是選擇電動車或hybrid。

順道提一下有關太陽能板的技術,目前有個技術可能快要有結果了,太陽能板可以類似影印的方式直接列印出來。...(恕刪)


恭喜h大入手新機

取得氫氣其實不算最難的,最多就是用最笨的電解法,靠核能就能做到,最難的其實是氫氣的儲存,目前都是高壓處理,壓力已經提昇到10000bar,5000bar氫氣筒就需外包玻璃纖維、不然撐不住壓力,能打到這樣高壓的壓縮機也不會便宜,氫氣洩漏也是令車廠快炸腦袋的問題。

h大說的應該是染料電池,薄膜太陽能就是染料電池的一種,原本應該是低成本,大約是矽晶片的1/5-1/10,結果因為矽晶的成本大幅度下降,使得染料電池失去最大優勢,只剩下輕薄的優勢,一般市售的發電效率也只有矽晶的1/2左右,除非染料電池能夠有大突破,可以直接噴塗在大樓外牆或是當車漆後使用,用面積與方便性來補足先天理論效率低落的問題,否則是很難看到未來的。

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!