納智捷於中國的銷量已經出來了. 2012_3月份

唉~~變政治文了!!!


不過很多人常常搞不清楚一件事情,在老一輩的習慣用語中,他們口中的中國人不是指對岸的老百姓喔!
是指中華民族喔!

只是時代的改變,中國的崛起,現在大家都使用比較中性的詞彙,稱中華民族為華人囉!

真的很無聊 一堆人看事情只看表面

nelsonliu0323 wrote:
人家都說.....是中國人的品牌了(中國=/=中華民國)
你還在那邊"台灣之光"~~~
商人就商人,負責端出牛肉就好
硬要弄個民族大義....只會讓人家討厭而已
...(恕刪)


他也有說嗎???

納智捷賣得好不好

看裕隆的股價就可知其一

裕隆的股價----慘----

幹麻都不推出省油的車子?

queena炮嫂 wrote:
納智捷賣得好不好看裕...(恕刪)


同意樓上
省油就是辦不到加上安全性疑慮(沒國際公信力)品質又有待時間考驗&售價嚇人,所以我個人才覺得L車CP值低
他沒有說嗎?

midoyes wrote:
他也有說嗎???
樓歪了.

當初發這篇文章的意思. 只是想延續先前網友們追蹤納智捷於大陸的銷量情況.

針對數據來討論. 看看大家對目前銷量的看法.

怎麼會扯到政治文去. 真是.

商人才不管你紅的藍的綠的橘的.

有錢賺就好.

我個人至目前為止是很認同納智捷的作法.

先以量少的先試水溫. 再慢慢提升良率. 改善.

使用定價策略來提高入手門檻. 也順勢降低銷量. 避免需召回時耗費太大成本.

以經營者的角度來看. 納智捷都走在正確的道路上.

會想追蹤是因為. 當初喊的2012年銷5.1w台.

和現況好像有點差距. 所以提出警示罷了.

大夥別泛政治了. 今天如果你要做生意. 不過說句話又不是要你命.

有什麼大不了的!~
kwwen wrote:
以一個新品牌來說表現...(恕刪)



大大,在大陸做營銷,新產品上市,一定要要有造勢活動。從央視廣告、到各種汽車品測排名,還有就是地方報紙和網絡硬廣,當然你在這些每天上做硬廣(硬廣告,大陸說法,就是有在這些媒體上投放廣告),這些每天也會順便附送一些軟廣(軟廣就是一些新聞,或者報紙副刊的營銷軟文,或者網站剛才的那篇報導而已)。

出了這些大陸要想做好一個品牌從戰略規劃--》一直到戰術打法缺一不可,但關鍵還有有產品質量和性價比。

戰戰規劃,產品定位,市場定位,第一階段渠道投放數量和範圍,佈局如何,風格如何,怎樣叫受眾瞭解這個品牌,怎樣體驗,公關怎樣進行(和媒體如何處理、怎樣處理應急案例)

戰術規劃,經銷商利潤、業代抽成,提取方式,售後如何進行,是自行建立還是外包,店面佈局,整體Vi形象,產品手冊,店內美陳等等

最關鍵的是車的性價比

通過一些列細節你會發現這和一些大品牌差太多。別忘記大陸的車場很多是電通、奧美,Jd-power在做其市場.

以福斯來講,不僅車的性價比高,到4S其形象佈置、空間照明到顧客是喝果汁、咖啡、茶,還有兒童玩的地方,免費的糖果,不定期組織車友會遊玩,全國異地救援,抽獎參觀生產線,第多少為車主獎勵活動,不知會拴住多少人的心。想撼動,不容易。

我表弟做汽車銷售,現在競爭到什麼程度了呢?

每個月都規劃好行程,在自己區域範圍內,每個村每個村的,分成小組,到村子裏叫用戶免費試駕駛(簽署一個協議有駕照就可以了)。

我看好上半年比較好的是

日產 和 雪佛蘭,




我覺得這種車真的好適合大陸人開喔! 絕配
tquantum wrote:
樓歪了.當初發這篇文...(恕刪)

花那麼多廣告說要走進未來眼光要放大到全世界,卻連基本的通過國際認證撞擊測試也沒有,從消費者的立場,要自己花幾十萬到上百萬跟一家大小的生命給廠商免費當試驗品試水溫,老實說我辦不到因為我不是聖人也不是笨蛋,廠商要做生意自己花錢做測試去別拿我命開玩笑,花錢事小萬一連話都說不出那事情才大條
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