飆到6000轉以上：Luxgen S5 2.0手排及自排模式從0~100時速rpm變化情形

honst37 wrote:
h大最近幾篇L5試車文章不僅圖文並茂，

更令人熱血沸騰啊 ~~~

改天也來約業代試試L5，過過乾癮 XD

tpmbi wrote:
現在自排車2檔沒法破百，應該比較少見吧。除了密齒比外，還是轉速的限制？
如果轉速夠用，固定在2檔應該破百的時間可以再縮短一些吧。

tpmbi wrote:
謝謝H大分享，
現在自排車2檔沒法破百，應該比較少見吧。除了密齒比外，還是轉速的限制？
如果轉速夠用，固定在2檔應該破百的時間可以再縮短一些吧。

tpmbi wrote:
謝謝H大分享，現在自...(恕刪)

hcpine76 wrote:
前言：交通安全考量，...(恕刪)

hcpine76 wrote:
為了今天的測試，我是挨了女王一頓唸，因為我把兒子、女兒都帶去試乘，沒有去上安親班。

ariete wrote:
6AT的車2檔大概都在90km/h左右換檔，這樣1、2檔落差會比較平順
有的賊一點的會在96km/h(60mph)換檔，這樣0-60mph會好看很多
隔音感覺不錯，引擎聲蠻紮實的，不過拉過5000rpm(2檔80後)似乎有點無力
換上3檔破百後反而覺得加速飽滿......
看來這引擎真的是針對中低轉速調教，馬力轉速偏低也是影響高轉速發揮的原因
感覺變速箱的齒比並非對應這種較低轉速的渦輪引擎
而是應付一般可以拉上6000rpm的NA引擎，
不過外購變速箱能調到這樣的齒比算是很棒了

maccc wrote:
這個有好笑到

影片看起來蠻穩的

janwen0405 wrote:
搞不好你需要提前換檔速度才會快...(恕刪)

janwen0405 wrote:
Turbo車要注意你的扭力曲線, 搞不好你需要提前換檔速度才會快.