Luxgen S5的引擎蓋16斤半：以一邊的引擎蓋來秤重，不是實重，但確實不輕。

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LoveTraveling wrote:
H大～～
看到照片，我真的笑了～～～也太KUSO了吧～～～哈哈哈

不知道能說什麼，大家是否對某些事情看得太認真了。

所以就有點不太想去好好分享一些太正經的事，就忽然覺得Luxgen S5的引擎蓋很重，想去測看看。

真的要拆下引擎蓋是不可能的，才想到用臺秤去秤。

沒想到這麼剛剛好，差半斤就可以完整繞一圈了。

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假的馬鈴薯 wrote:
L5 沒有油壓頂桿喔?....DVD無敵...

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假的馬鈴薯大大提到重點了，真的沒有。

Luxgen在Sedan上的成本考量上，有時不能不說是有點省過頭了。

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hungmaxy wrote:
但對於一個新車廠來說
可能有技術但不敢嘗試
先保守的達到剛性再慢慢減重...(恕刪)

保守有時候反而比較好，就個人開過SUV的經驗，我覺得Sedan的產品成熟度比較高。

只是Sedan的配備上，沒有SUV或MPV那麼大方，反而覺得有點小氣。

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daytoday wrote:
Maybe喔...
不然車體更大的SUV配備上超值更多....
但是定速沒有...最恨阿....

當初真的因為沒有定速，不考慮Sedan車款。

現在還是抱怨，怎麼連旗艦款也不給定速。

銷售業代的說法還是同樣類似第一代Teana，有HUD就不需定速了呀！台灣沒有太多地方用得到定速。

想到此，還真的有點讓人不高興。

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madose3 wrote:
跟FOCUS好像差不多重耶!!
油耗也是很慘就是了....汽油版

油耗真的不理想，當然比之SUV或MPV是好上許多。

Luxgen為了加強車身鋼性，因此比一些國產車多了許多的鋼材，車子重了不少。

sunlight_huang

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PS: 50km/hr@ 1400rpm 看來是在五檔~
但我的計算表是 1260rpm ~ 看來 1500rpm以下變速箱扭力轉換器沒有同步鎖定~
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完蛋了~ 我發現一個小小問題~ 華創車電可能有人會被K了~
圖貼不上~ 先貼去 L5C ~