哇!樓主你就明講吧~你的意思是買裕隆的車主都是腦子不清醒的笨蛋對吧!算了~讓你長點常識對啊~沒錯早期政府的確是給了國內車廠很多利多,但你有沒有想過為什麼要這麼做?汽車這麼重要的工業如果完全仰賴進口當時台灣的民生經濟根本搞不起來!而一個產業初期一定是處處都要燒錢,並且有數之不盡的各種困難!在這種情況下有幾個商人會願意投資??當然政府就要用各種補助及優惠吸引廠商投資!其實就是雙贏罷了。關於韓國車在國內賣很便宜這點樓上幾位大大已經講得很清楚,但我再補充一點;車廠定位不同,韓國車聖致許多日本國內美國國內車廠都是走平價國名車路線,而你說的納智傑;裕隆一直是把它定位走奢華高級車路線,這是嚴凱泰有勇氣及值得佩服的地方。要做廉價國民車裕隆當然做得到~但努力了這麼多年難道要推出像TATA那樣的車來貶低自己的國家嗎?孩子~思考的時候要想的高、看得遠啊!
神咲 七海 wrote:Luxgen2013...(恕刪) 可是依照你的連結看到的新聞第一段不就寫著~~"裕隆日產汽車(2227)母以子貴,在業外金雞母-大陸東風日產汽車每股貢獻超過4元的投資利益下,首季每股稅前盈餘飆出5.15元的歷史新高紀錄,在國內車市首季衰退逾5%的低迷中,逆勢衝出佳績。"所以裕隆日產賺錢跟國內車市顯然沒有很大的關係啊!!
神咲 七海 wrote:Luxgen2013年為中華民國車廠的獲利冠軍王首季稅後純益12.81億元,年增26.33%,EPS為4.27元,穩坐上市車廠首季獲利冠軍。...(恕刪) 你把事實說出來了,那要叫那些人怎麼愛國呀不過這種EPS靠得可是東風日產的幫助,不是靠台灣銷售量