Side View 的好,下雨天就知道~


miro_002kimo wrote:
小弟家中的MPV也是...(恕刪)


我的S5的確是在超過時速10時.自動關閉..
So..........
那如果Side View壞了你還會開車嗎?好不好用我是不知道,但我還是相信自己以傳統後照鏡來判斷,這些電子設備我毫無興趣,而且我車沒這些東西在大雨大霧時也是開的好好的。

miro_002kimo wrote:
小弟家中的MPV也是...(恕刪)


我的MPV 也自己在車底裝了LED 光條,跟前霧燈連動。

原廠應該要考慮加上車底燈 ,或列為選配,以加強Eagle View 的功能。
感謝分享~~

Side View和Eagle View真的超棒的呀!!!

安全無死角~~

SHL9785 wrote:
Eagle view...(恕刪)


如果Side View 會霧化,Eagle View 應該也會吧,這是材質的問題,跟好不好用無關。不過我的車四年了鏡頭還沒霧化,也許因為平常都停在車庫吧。

Side View 是轉彎前就要看的,左彎時我都小心盯著A 柱附近,MPV 的A 柱盲區不小。不過我出門都是下坡路左方匯入幹道,前方有公車站狀況很多,我都是打左轉燈後,瞄一眼Side view 找機會切入,注意力還是在前方,從來不看後照鏡。

晚上Side view 效果比較差,要習慣以燈光大小判斷遠近。我是沒遇過遠燈照到曝光的,或許因為MPV 比較高吧。不過後照鏡被遠燈照到更刺眼,還會造成視覺暫留的黑影 ,更危險。

盲區警示有提醒的作用,能加上也不錯,但不能取代Side view 的功能。

ot.tseng wrote:
So...........(恕刪)


這我相信,以前沒有動力方向盤和剎車輔助,也是可以開車。現在很多車安全配備很貧乏,也是照樣可以開。

以前的車沒有倒車雷達,前後保桿小碰撞在所難免。現在幾乎都有了,比較容易掌握障礙物距離,用習慣後就會依賴。

同樣的,我用了Side view 和Eagle view覺得很好用,沒有的時候不是不會開,但覺得不方便或不安心。
當行車時車輛可以給予更多環境資訊
安全都是有増無減
之前有一個新聞
一個外公倒車不慎輾死孫子
如果該車有Eagle View
基本上這個悲劇可以100%避免
這跟駕駛技術無關
駕駛不可能在倒車時隨時下車查看周圍

題外話
我今天早上從高雄回屏東時
有順道進去屏東的生活館看S5
內裝跟前款Sedan 5大同小異
但塑料材質質感大幅進步
真的好心動
1. 我開保時捷,車的動力在台灣真的常常用得到。
2. 下雨天後照鏡或車窗不會因為雨滴造成視線不良,我想這應該是空氣力學設計的一部分。
3. 我知道你是為了取暖而發文,卻隨便寫了一個有攻擊性的例子,大家都是成年人了請為自己的發言負責。不然大家只會認為你的水準就是這樣而已。
Contax N1/Carl Zeiss N24-85/N50/N100 Macro Fujica GW690II
老實說有了這些功能
我去開我爸的車時
真的頓時不太會開了
因為我依賴了
真糟糕
我下一台怕離不開這功能

但是晚上的時候受到後方車頭燈的照射
導致曝光的嚴重
真的要改善一下

有利有弊啦
twyalen wrote:
1. 我開保時捷,車...(恕刪)


(#28F)
這個巴掌打得好響!
認同流體力學的觀點!

雖然家裡沒半台保時捷,但是每台車(都德國的)好像沒有甚麼樓主說的那些什麼雨水、結霧的問題。
我沒有納廠的車,所以不能理解樓主的問題。
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