scolrive wrote:
U6目前的成績：1-...(恕刪)
版大少說了一樣最大的原因~U6的最大優勢
就是 1800CC 以下的稅金優勢~台灣人很愛這個級別
市場 SUV 只有兩台有此優勢~U6和KUGA
可惜KUGA輸在他1600CC~台灣人只看CC數不看數據
這個習慣是很難改掉的~空間+稅金雙優勢
否則 1.8 房車怎麼會賣的比 1.5 或 1.6 的掀背車好~
下一個市場就是1.8的轎旅車正七人座~誰衝出線誰大賣
市場僅有 2.0 的車種~(WISH~MAZDA5)
個人積分：190分
文章編號：49963519
個人積分：4分
文章編號：49965039
個人積分：13分
文章編號：49965180
個人積分：394分
文章編號：49965505
個人積分：32分
文章編號：49965664
個人積分：2898分
文章編號：49966082
個人積分：58分
文章編號：49966492
個人積分：173分
文章編號：49966501
個人積分：95分
文章編號：49966692
個人積分：1472分
文章編號：49967146
雅客山莊 wrote:
這也是原因之一吧~~...(恕刪)
的確!
買U6前，U7，MPV也都有上去坐看看，感覺單一乘員的乘坐空間感竟然是U6略勝一籌，
皮椅也是U6比較柔軟且包覆性較佳些，
三部車U6體積最小，最矮，但她所營造的乘坐空間給我的感覺卻反而是最佳!
讓我無法不佩服U6設計團隊的設計功力，
我記得在愛納版有人實際去丈量U6與U7的室內空間，
雖然U6室內的寬度較U7少約7公分，但高度卻是比U7高大約12公分，
連結按此
所以沒乘坐過U6的朋友，千萬不要小看U6的乘坐空間!
