大白熊MPV對撞壯烈犧牲~附影片~慎入!


steven0415 wrote:
我認為這款車設計有點問題
好幾次納志傑撞車後輪胎都歪了



撞車後輪胎都歪了.......請問大大有後輪歪了的圖嗎?
雅客山莊 wrote:
離題一下~~有開過 ...(恕刪)


我同意

localman361 wrote:
我跟大白熊2車上次才驚險閃過而已,沒想到還是有大白熊遭殃....
人平安就好~


你這個對手是全車都是優良潰縮設計的安全好車
大白熊萬一撞上了應該是有如撞上豆腐般的安全…
在01發文是為了充實資源回收區,本文很快就會進資源回收區!
C.C.Y. wrote:

如果汽車撞擊只是靠公斤就可以推斷損壞與安全程度,那外國的撞擊測試應該直接公布的不是
分數而是車重

.....(恕刪)


你很多觀念要改一下
1.車重怎麼會沒影響
撞擊測試是測撞擊固定物
牛頓第三定律的作用力跟反作用力
當然是車越重的受到反作用力越大

在相同速度下
你要把一台20噸車子停下來跟1噸的車子停下來
你覺得要花的力氣是一樣的嗎?

在一樣是五星的標準下
車重絕對比車輕的還安全

2.引擎並不是車體保護的一部分
車體不夠堅固的話
受到撞擊時候引擎可是會撞破防火牆造成傷害

3.MPV 45度角撞擊怎麼會是各大撞擊測試的項目
現在各大撞擊測試還是以正面為主
只是多了小面積撞擊
但是還是"正面"


你如果覺得MPV安全那就MPV安全
在沒有標準測試下做比較
就是看圖說故事而已


pest wrote:

你很多觀念要改一下
1.車重怎麼會沒影響
撞擊測試是測撞擊固定物
牛頓第三定律的作用力跟反作用力
當然是車越重的受到反作用力越大

在相同速度下
你要把一台20噸車子停下來跟1噸的車子停下來
你覺得要花的力氣是一樣的嗎?

在一樣是五星的標準下
車重絕對比車輕的還安全

2.引擎並不是車體保護的一部分
車體不夠堅固的話
受到撞擊時候引擎可是會撞破防火牆造成傷害

3.MPV 45度角撞擊怎麼會是各大撞擊測試的項目
現在各大撞擊測試還是以正面為主
只是多了小面積撞擊
但是還是"正面"

你如果覺得MPV安全那就MPV安全
在沒有標準測試下做比較
就是看圖說故事而已


pest大似乎對這方面略有研究,那麼可否分享你認為luxgen的安全性到底如何?

雖沒有iihs數據,但網路上蠻多實撞案例,應該也可以給個大概的評價吧...

steven0415 wrote:
我認為這款車設計有點...(恕刪)



這個我是不清楚
像是h大最近小碰撞的文章,外觀沒怎樣,但是方向機歪掉了...
但是以這起案例來說,差不多45度角的地方撞進來,輪胎那邊不歪也難


雅客山莊 wrote:
離題一下~~
有開過...(恕刪)


山莊大說的這台我沒碰過
但是以前開過kia的車跑優勝美地,有點驚艷
所以之後租車時,我都是先以kia的車優先考慮
個人覺得比現代的設定適合我
pest wrote:
你很多觀念要改一下1...(恕刪)


表示你連我貼的網址都沒仔細去看過就在空口說白話,

撞擊測試本身最大關鍵還是車身剛性,就像我貼的2014 KIA SUV照樣

可以在偏位撞擊撞斷A柱(算了我也不期待你有看或者你懂),反觀同年的

honda CIVIC或者Mini Cooper 都可以拿到good評價

https://www.youtube.com/watch?v=mxSXlwYOlAg

https://www.youtube.com/watch?v=ihMV9UZPNbY

(別跟我說這兩台有比較輕所以不安全...也別說KIA比較重所以對撞會比較安全)

https://www.youtube.com/watch?v=EAS4D5xHNWM

https://www.youtube.com/watch?v=lrHYl9D5CTI

https://www.youtube.com/watch?v=KirGcMaBp5Q

(kia撞翻撞爛的照樣有...請不要推給車重或者年份唷)

車重量確實可以影響整體慣性撞擊大小,但是"撞擊點"、"車體剛性"

才是最後存活與否的關鍵...而不是開砂石車駕駛就不會死...慣性大著呢...

再者說100%正面撞擊早就已經被各國標準所忽略不計,現在已經沒有汽車

http://news.tvbs.com.tw/entry/555482

http://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=188187

可以在正面100%撞擊失敗..這些數據請自己去爬文...原因就是那顆引擎

造成的撞擊並不容易穿透,一顆兩百公斤的緩衝加上防火牆,除非上百公里以上的高速撞擊

不然是不可能透入車內...


很明顯的一台正面一台側面四十五度角,本來兩者就不能用同一個標準去看待

是你始終覺得他們是同一個狀態...

PS.
http://www.iihs.org/iihs

http://www.euroncap.com/en

http://www.wewanted.com.tw/article.php?id=132

http://feature.u-car.com.tw/22400.html

請看清楚各國撞擊標準再來談...不然只是瞎扯

我說了這麼多自然網友心裡有一把尺...要說話前請拿出數據來..純粹用想像的...把兩台

想像成同一條直線上的對撞並且不對等重量...這兩個先決條件都要在發生的前提之下

如果今天這兩台車真的正面對撞並且相差400公斤是這個結果,我也會認同兩者安全有差距

但是明顯的一個正面一個斜面情況下要說是一個輪胎變形或者A柱怎麼樣因此kia比較安全

這就說不過去...網友應該會理解這整個意涵在哪裡..不須我再多費口舌

jr000 wrote:
撞車後輪胎都歪了.....(恕刪)


因為之前有跟一台MPV撞過

他的輪胎也是撞後嚴重歪斜

steven0415 wrote:
因為之前有跟一台MP...(恕刪)


這點上我說句話...那怕是volvo S80那種堅若磐石的

https://www.youtube.com/watch?v=Q6H0UctkKSc

撞到也可能把輪胎留在地上....輪胎本身不太重要...畢竟只有連桿與傳動軸黏住而已

除非是後方拖曳臂粗壯的黏住,關鍵還是有沒有傷害到車內與車室空間完整..(淺見淺見..)


麥克阿瑟 wrote:
山莊大說的這台我沒碰過
但是以前開過kia的車跑優勝美地,有點驚艷
所以之後租車時,我都是先以kia的車優先考慮
個人覺得比現代的設定適合我(恕刪)


本來我對韓國車也沒興趣...

之前有機會開到女性朋友的KIA小車........

套一句你說的最恰當... 真是""驚艷""

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