S5 Eco Hype 終於有影片介紹啦!!

danny0814 wrote:
等了快四個月,終於在昨天去看了S5,在這改款前夕也不清楚這樣是好不好,不過現在S5的選配金和一些優惠讓我蠻心動的,但看S5Eco的介紹之後,又讓我猶豫了,畢竟新款的優惠一定和前代差很多,粗估這樣下來,也許會差7~8萬左右,加上提高的車價差個10萬應該是預料中的,只是S5eco上市遙遙無期,從謠傳的同步發表到6月、7月一路下來,還真的磨掉了不少的耐心,還好Focus的TCM事件打消了我買這一代Focus的念頭,去試駕新馬三,整個車室空間和駕駛座讓我不是很舒服,基本上也不列入考慮了,要等改款還是趁優惠入手,這二天就會決定了吧。...

但是 Focus 3.5代 的 1.5T/1.0T 渦輪車不是搭配現在的 Power Shift 變速箱,三代的問題是不會發生的!

如果 LXG 品牌行銷人夠聰明的話,應該把 S5 ECO版 與 Focus Mk 3.5 同步上市競爭!
別再對年底的 利男版S5 抱持希望了,想把 S5 減重 是項大工程!
所以說就看s5和新Focus6AT的上市時間差多少,如果新Focus先上市,而s5又毫無動靜的話,那就有很大的機率選Focus了,畢竟謠傳和所謂的間諜照流傳太久,是會讓等的潛在買家失去耐性,直接投入另一個選擇,就看納智捷怎麼看待這些潛在的S5買家了。
註︰但這一代PS的Focus是完全不考慮這是確定的。
享受一個人的幸福!
danny0814 wrote:
所以說就看s5和新Focus6AT的上市時間差多少,...(恕刪)

S5 turbo ECO 早就 萬事俱備,只欠 東洋風 點頭!
半年過去了,利男版還是提不出具體有指標的更動!
調阻尼及彈簧磅數這老梗是基本要求,其他內裝外觀連張圖也畫不出來?
乾脆就 東風裕隆版S5 ECO 先上架迎戰 Focus Mk 3.5~
別拖到年底跟 GPU 1.6 搶鋒頭了!

sunlight_huang wrote: S5 turbo ECO 早就準備好了...(恕刪)

我個人認為重點在產品定位與客層訴求,s5 turbo eco的底子就在那了,2.0t的190hp就是最大賣點與優勢,那就應徹底往國產最速房車來定位,不要再想要舒適豪華取向一把抓,畢竟會想要舒適豪華的顧客在這級距有太多選擇了。

u6能打出一片天,就是產品定位清楚,正好切中年輕客群對跨界中小休旅的渴求,加上不錯的馬力和底盤性能與科技安全配備,加上國產的價格,顯示出好的價質。
中小型房車市場已很飽和,但國產性能房車自從國產的渦輪硬皮鯊停產後就後繼無人,只有focus和mazda3成為重視運動操控客群的選擇。

new mazda3進口化後,skyactiv底盤與變速箱及引擎的搭配和操控性獲得一致的高評價,加上絕美外型,造成現在訂車還得排隊情況,但弱點就是自然進氣引擎165hp只能算堪用。

focus能在全球大賣,對岸還封為操控王,底盤的功夫與豐富安全配備實屬上層,但ps變速箱的脆弱成為致命傷,這次mk3.5引入1.5t(180hp)+6at,等於把最大的弱點改掉了。雖然對岸評價mk3.5這6at的搭配比較溫吞平順,底盤也有舒適化調教傾向,後座空間仍是悲劇,但憑著之前建立的運動性安全性印象,絕對仍是強勁對手。

納牌s5 turbo eco的底子有成為性能房車條件,較追求性能的客群在意的絕對是動力與操控,水野操作u6上賽道的作法拿來操作s5 turbo eco,用原廠設定在大鵬灣跑一個國產車最速成績就是最好的廣告。

產品本來就不可能面面俱道,能定位明確,發揮本身所長才有機會突破重圍,盼s5 turbo eco能給國人一個驕傲的理由。



kuojunhon wrote: 我個人認為重點在產品定位與客層訴求,s...(恕刪)

另外想到,別再把手排變速箱配在1.8t當陽春版來推了,這年頭沒有人是為了省錢才開手排車,只有純粹的本格性能控才會想要手排,當然要把手排變速箱配在2.0t,甚至2.2t引擎才會對這些客群有吸引力。
S5經典型69.9萬(含領牌,竊盜險買一送四,選配金6萬),新車不貸款,
請問還有什麼優惠可以凹的嗎....

sunlight_huang wrote:
S5 turbo ECO...(恕刪)

我猜納廠目前是打算,
將S5減重改成1.6 ECO Hyper,
那部GPU 1.6只賣對岸。
術業有專攻,
我認為應該多出一部性能版S5。



日輪石方 wrote:
我猜納廠目前是打算,
將S5減重改成1.6 ECO Hyper,
那部GPU 1.6只賣對岸。
術業有專攻,
我認為應該多出一部性能版S5。

S5 真的是該推出性能導向的車,減除那些非必要性的配備!
最好是 2.0T 198匹馬力 扭力30三千轉拉開線性些!
這樣市區不開渦輪省油,大腳三千開渦輪衝力夠!

1.8T 就出個ECO乞丐版吧,60萬有爪,省油又沒力是沒人會嫌的!

sunlight_huang wrote:
S5 真的是該推出...(恕刪)

我認同喔~
現在警車已經有看到S5在路上跑
性能做出來,警察杯杯們抓賊也更順手
sunlight_huang wrote:
S5 真的是該推出...(恕刪)

我的想法是分三階,
入門款1.8本體的缸徑衝程,
(S5還沒上市我就提出加缸套1.5,後來水野不是也做了)
等比例縮小為1.6 馬力150匹 扭力23公斤米。
減重到1300kg豪華電配拆光連EPB都不要,
美規油耗18.3km/L,
售價59.9萬起。

1.8比照左岸版就行,
氣囊數要加油。

2.2直接出240hp運動版本,
其實不會增加太多麻煩,
換8.5壓縮比活塞,
加大中冷或加一組油冷,
配上五速手排,
PLC 那組胎框及懸掛拿來用,
相信售價不會高到哪去。
或限量發售GT300。
擺脫不會跑的惡名,
六秒內不能破百的車,
不敢惹它就夠了,
不然2.0以上稅金級距,
存在完全沒有義意。
PS:大包一定要夠殺夠犀利。

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