alex_tsai2005 wrote:請問一下樓主,你水...(恕刪) 換的時候我有稍微用手去抬看看原廠的比較重一些但差距應該不大大眾圈訴求經濟實惠要真正減重的話要上鍛造強化的價格會很可觀其實我覺得把備胎請下去比較有實益除非都跑荒郊野外不然車上就放個補胎劑和打氣機撐到輪胎行補就好
本車投稿刊登於某家汽車雜誌11月份車主長期追蹤歡迎分享順便提一下最近測得的油耗全程開ECO 開冷氣 關閉怠速熄火高速70%市區30%但是那個高速70%其實很多是上下班塞車常下個交流道都要回堵2公里果然收費站拔掉加上每日免費里程短途的車也上來一起擠目前實測是每公升9公里多又比剛牽的時候進步了1公里以2噸的車來說真的不算差了分享文大意1.以前買過4台車都是轎車但自從結婚生子後就漸漸覺得轎車的空間還是有所不足,想要跟上潮流換一部休旅車開開看。2.購車前已預先研究過各家國產SUV的優缺點與價格帶,也決定預算足夠的話直接攻頂。3.最後實際跑去展間看的只有三台車:NISSAN X-TRAIL 4WD、現代SANTA FE 4WD、與納智捷U7 ECO HYPER 4WD。4.這三台車都是好車,最後會選擇U7的關鍵是在於空間大(勝XTRAIL)、車室質感(勝SANTA FE)與科技配備(完勝二台),又因為更出色的外型與雙色內裝故改買運動版。5.此車最大的賣點便是便利科技配備,可以連結多款手機的THINK+ PRO能在車機螢幕上直接觸控所有手機功能與APP,並非只是鏡像投射螢幕觀看而已。6.建議想買車換車的人都應有自己特別重視的項目(安全、配備、油耗、車價、空間、中古殘值、妥善率等),順序排列後才能決定。畢竟天下沒有一台全方位都完美的車,只有最適合自己的車。7.納智捷這幾年的進步有目共睹,但要追上各家大廠還有一段路要走。以U7來說在引擎科技、組裝品質、車室設計合理性等皆還有進步空間(收納還是不夠~座椅位置過高導致頭部空間不足)。8.但以它的外型、安全性、行李廂、科技配備來說皆已能滿足我的需求,相信未來它也會稱職地陪伴我們全家全台走透透
6/21更新最近上了靜音型橫桿因為不想改舊款SUV的車頂架(新款貼平比較美觀)用鑽孔方式原本的飾條底部也需要強化有破壞性所以不建議仿效要放架的建議還是換舊款車頂架已經很多台U7 turbo改裝過了不要再聽信原廠說不能換嚕