rukawa768815 wrote:我無知的問一下納智捷母廠真的在台灣嗎?怎麼經營的比外來還要外來的車商 資源都在自己手上嗎?還是其實股權超過一半都在外資? 多給自家人標配6顆球加循跡那麼困難嗎 我比較好奇大改款引擎納智捷準備怎麼辦不知道自己搞得出來嗎還是又要找誰來加持 (恕刪) 我們還有水野阿只要水野樣在,調教一下,東方紐伯林又是一條好漢水野不是說一年要一款車追上歐洲車不過歐洲車,現在有哪一款,燈殼是透明的?為何不在車上裝個 Sports Hyper Impulse Turbocharger eXtreme mode III模式按鈕可以簡稱 Sports Hyper Impulse Turbo X3按下去爽度一拜,改款有感覺
雖然我是納智捷的車主,不過U6這樣搞,我也不會買單,真的就寧願買RAV4,該罵就是要罵,這次改款的訴求真的是很糟糕,U6頂級款就比照S5頂級款的配備就好了(6安+全主被動安全設備),搞了一個頂級還二安?不是說二安就不安全,但頂級耶,頂級沒六安除了主觀感受之外,還有心理感受,這一次我真的猜不透高層的想法,我想業務也是一片哀嚎吧,S5賣不好是應該的,畢竟對手太強,但U6這樣有口碑、有賣相的車都搞成這樣,看到S5eco雙安時都沒這麼生氣,畢竟頂級的該有的全有,只是自已沒選而已,真的只能嘆一口氣,恨鐵不成鋼啊。
先講,我也覺得都賣到這個價位了只有兩顆氣囊真的是很爛(以下無關納智捷)不過有一個想法我覺得很特別就是大家重視被動安全好像大於主動安全氣囊數量很重要沒錯但是我覺得在出車禍前的主動安全設備更重要才對甚至底盤穩定度我都認為屬於主動安全氣囊只能說是最後一道,最最最不得已的防護好的主動安全甚至可以避免掉一場車禍但是常常看到納版有人嗆說主動安全再多都沒用啦,氣囊給那麼少我實在無法理解這種人怎麼會有這種想法...綜合主被動,目前歐系進口車及福特都是佼佼者納牌要多學學,不要學半套
福特的爛是無法言喻的!不能拿福特比~給的東西妥善率低,保養廠又很隨興!雖然納智傑也是看不起自己本國的消費者,但整體而言還是比福特好一些些!jyuming wrote:我寧願開有漏油、變速箱掛點風險的福特,也不願買對自家人不友善的納車。飛踢
無聊a螞蟻 wrote:不過有一個想法我覺得很特別就是大家重視被動安全好像大於主動安全氣囊數量很重要沒錯但是我覺得在出車禍前的主動安全設備更重要才對甚至底盤穩定度我都認為屬於主動安全氣囊只能說是最後一道,最最最不得已的防護好的主動安全甚至可以避免掉一場車禍但是常常看到納版有人嗆說主動安全再多都沒用啦,氣囊給那麼少我實在無法理解這種人怎麼會有這種想法...綜合主被動,目前歐系進口車及福特都是佼佼者納牌要多學學,不要學半套 意思是U6底盤比其他家好?不曉得你怎會有這種誤解