yoshiyoyo wrote:
也幫幫忙好嗎?
我前...(恕刪)


我有在跟你談啥麼嗎?

Crv馬力峰值跟u6扭力是是兩個不同議題

你也幫幫忙好嗎?

我是K11跟u6雙車主
兩者好壞差異我最清楚
U6沒這麼不堪 accord也沒多強
更別說Crv了

LUXGEN的電力系統的毛病,越修越少了

如果再把動力系統改成PSA的話,那就很抵買了
yoshiyoyo wrote:
是喔 那你的車況很差
以前我k9一桶油跑過670 純高速...(恕刪)

我1991的k5,我兩個親戚都k7,油耗平均就是7~8而已,記得後來是聽說k9變速箱會漏油,就不碰了...

這是我的S5年後台北~蘇花公路來回一趟400公里平均油耗(7L/100km)記錄,1公升能跑上14公里,幾乎是以前k5的兩倍里程呢...






PS:雖然蘇花現在全線錄影,還是不客氣6~7格在操,看風景也沒熄火(怕落石),要嫌納車油耗差?我真的開不了口...

無聊a螞蟻 wrote:
沒想到底下留言好評居多
我怎麼記得之前類似文章
底下一堆人砲轟
希望新u6趕快回台灣賣
...(恕刪)


怎麼我看到的八成是負評,而且很多講的很難聽.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

ericlee_2001 wrote:
怎麼我看到的八成是負評,而且很多講的很難聽....(恕刪)

負評都是非納車車主咩,看01就知道這種[潛規則]了...
天企晴 wrote:
負評都是非納車車主咩,看01就知道這種[潛規則]了...


可惜納智捷在對岸的銷售量 一年比一年還慘

2015年全年銷售6.04萬輛
2016年全年銷售4.04萬輛

taihoo wrote:
可惜納智捷在對岸的銷售量 一年比一年還慘

2015年全年銷售6.04萬輛
2016年全年銷售4.04萬輛...(恕刪)

對岸有政策當靠山,各路資金瘋狂擁入,一步到位磨拳擦掌的新車廠如雨後春筍般冒出頭.
台灣這邊卻是綁手綁腳關起門來搞虛耗看誰先垮,不是只有一家納智捷遇此窘境而已...
我對這台對岸新車的看法
1.居然沒有KEYLESS 這也閹
2.廠徽換成L U X G E N 分開的英文字,感覺像VOLVO,我喜歡
3.大螢幕,我給好評
雅客山莊 wrote:
你只光看油耗來評比...(恕刪)

K9不會比U6好開 這點我不想說些什麼 畢竟18年前的車
K9比U6好開的話 U6不是可以去填海?
反正我的那台K9 之所以沒拿去報廢 是只留下來載狗 家裡養了5隻拳師
這台車 除了我 沒人願意上車 狗味太重

不過我拿來比油耗的我另一台07 K11 3.0 U6會比這台好開 算了吧
yoshiyoyo wrote:
不過我拿來比油耗的我另一台07 K11 3.0 U6會比這台好開 算了吧


你絕對沒開過U6
我的K11 2.0好歹也是頂級版
內裝跟3.0幾乎一模一樣

比較3.0房車 跟2.0休旅
就是個沒交集的比較 你為何不去用K11比crv
然後再說Crv比不上k11 一樣超沒邏輯

K11的2.0絕對比3.0省油
但我的U6高速就是比k11 2.0省油

K11的耐看外觀或是內裝是國產車難得的
但畢竟就是舊設計 特別是車廂內
07年k11也只是03年的外觀小小改款
除了Honda的操控優勢外(老實說,k11的轉向比起k9還模糊)
且未必比納排的S5高明
所以 這K11絕對更好開的論述 頗不認同
至少 我平時開U6的時間遠多於k11
房車比休旅 蘋果比西瓜吧
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!