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yu0556 wrote:
若說開七八年，撞到稀巴爛的機率是八千分之一，而脫手差價十萬。
就是這條命的成本是十萬乘以八千，等於八億。..(恕刪)
我頭一回看生命的機會成本是這樣算的
再請問：八千分之一是怎麼得來的？
保險費是這樣算的嗎？
就算如您所說的車輛全損的機率是八千分之一
但造成生命危害的機率絕對比八千分之一還高
有的車輛還不到全損就人死在裏面了喔
不是只有全損才會造成死亡
另外，若很不幸有人就偏偏頭一回出車禍就車身全毀
大概也沒機會再去試試剩下的7999次車禍看會不會去見上帝
您要算算術可以
不過請您要再精確點
有些論點實在站不住腳
T牌的車真的便宜嗎？
就我開著Altis在五楊高架上的感覺
真是太便宜了
廉價到我覺得害怕
從此不會再開著Altis，VIOS等車
在雨天上高速公路或是五楊高架
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yu0556 wrote:
算給您看。十萬差多...(恕刪)
其實您說的對，但也不對
我來說說我購買S5eco 1.8T的心得:
(比較過Focus1.5T / altis豪華版 / S5eco經典款)
納智捷台灣自製華擎引擎確實不夠先進
因為掛了渦輪常常被拿來與1~200萬的進口車比較
若拿Ford ecoboost來比Eco hyper系列也ok
Ecoboost引擎得獎無數,無話可說!
但Focus空間不敵S5 / kuga後座難坐比不上U6
Focus1.5T 180P/24.5kgm/平均15.0歐規油耗 89.9萬 6安
S5eco1.8T 170P/26.1kgm/平均14.3歐規油耗 71.9萬 6安
這也是為何我最後會選擇S5 eco的原因
空間大+稅金一樣+較低的價格+沒差很多的油耗
操控是略輸了後獨力懸吊的Focus,但比神A好很多(真心不騙...去試開看看!!!)
再加上Ford雖然換了SS自排變速箱,但仍傳出災情令人不安
再來為何一直沒選擇神A?
1.十一代的神A底盤是沒有像酸民說得像船那麼扯，
但開過S5與Focus的穩定度後，Altis會讓人有點怯步
2.Toyota的銷售手法真的讓人反感，豪華六安版本問了兩家
都要我搭配影音版80多萬...然後說得很好聽折十萬給你
但辦到好的價格都已經超越71.9萬死豬價的S5了....
PS:我需求很簡單,基本影音+倒車CCD+導航+行車紀錄器 就這樣..!
3.Altis好多路上撞擊圖片慘不忍睹,不是車頭車尾不見.就是車頂整個削掉
當然我知道這樣說很不公平(畢竟賣比較多台).但難免還是有疑慮!!!
況且車身大小差不多,神A 1275kg / S5 1390kg ,這車重到底差到哪去了???
4.動力真的比神A強太多,以往我也是那種認為國產車就順順開啊
0-100差那幾秒有那麼重要嗎?(我上台車是1.5Yaris)
但當我有次要超車時,發現超不過的時候....
真的是嚇死人了啊啊啊...!!!
現在開S5超車真的很輕鬆,這點讓我很放心
5.Altis在路上真的太多車友了,顯得愈看愈單調
總結:
toyota不是不好,只是對我來說各方面都過於平庸
就是一台很中規中矩的車子,沒有個性
買Altis不會後悔,但你也不會驚豔!
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