納智捷的油電混合車在哪?


風城小壞蛋 wrote:
油電車目前的銷量都是...(恕刪)


養車成本高?
妥善率差?
你指的是哪一台油電車?
為甚麼我養起來超輕鬆的。
有錢妳再來談妥善率 口袋沒錢 妥善率在高 妳也不會買單
aoc1983 wrote:
先改善現有車的妥善...(恕刪)
台灣老闆從來不肯花錢聘請外國工程師來操刀

慢慢等吧, 現代不知花了多少錢多少年才有現在的成績
tokikawa wrote:
事實上是油電車的技術門檻其實很高
比電動車高很多
會做電動車可不見得會做油電車啊



油電車的技術比較高
所以豐田不但有油電連氫電都出來了
至於電動車只要跟OEM的廠商訂零件
自己組起來就可以了
雖然是自己可以組可是也是有一定難度
所以tesla還是很有技術的
至於連電動車都做的2266的
那種只會騙吃騙喝的就讓他倒吧

余志乾 wrote:
納智捷你的油電在那裡...(恕刪)

油電門坎比較高,單一動力比較簡單,
氫氣車,韓國車就搶先在美國發表,

另外,公家機關的電車,沒人敢開出去,全部都等著年限到報廢
每款都是油電混合啊
有加油孔
又有電瓶
不然還能怎樣呢

leecheelin wrote:
每款都是油電混合啊
有加油孔
又有電瓶
不然還能怎樣呢


您的回覆最中肯...


風城小壞蛋 wrote:
去豐田版看看吧,油電車滿多問題的,我每天都在看同事哀嚎....

豐田板每天最多的應該是問菜單,油電車的文一周不知道有沒有兩三篇,而且多是在問問題,而不是有問題上來反映。

我想不是你看的跟別人看的是不同個,就是你在造謠。
納智捷EV其實我也不看好畢竟沒ACC也沒比較實用的主動安全配備
除非
不是價錢壓低就是續航力很高
再不然就是安全配備不分級價錢可能在80以下
畢竟少渦輪、引擎只有應該說馬達嗎?反正剩下就看納智捷怎麼看技術成本攤平
但我個人認為不管純電還是油電都不環保
氫燃料發展的好的話才是環保,畢竟氫燃料排出的是純水
風城小壞蛋 wrote:
去豐田版看看吧,油電車滿多問題的,我每天都在看同事哀嚎....


我在Hybrid Club看,除了Camry換電池比例過高(應該在3-5%間),P3次之,其他的還好.
我個人開了3.5年/75,000km倒是沒問題.
Luxgen是做不出Hybrid,汽油引擎技術都還落後大陸車廠一大截,多加點油吧.
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