eco hyper化的納智捷,早就脫胎換骨了


這個不需要資料出處吧
去個社團就可以看到了,車主的一些問題
分母有差喔
不要說都會 都有 車王這種事情!
分母的資料數量差很多
假設一樣都是T牌 車王三台 L牌三台
機率就不同唷
T牌單一車系 神A 車王機率約0.00075%
L牌全部車系 車王機率約 0.003275%這樣懂了嗎?
這個就是機率的問題

boss Ya wrote:



請問這資料有出...(恕刪)



pusen99 wrote:
U6沒什麼大問題阿...(恕刪)


這位大大你可能想的有點多了,

我只是對於有人一直刻意強調舊的問題,

甚至去翻舊的文章內容來誘導風向,

一整個反感才來發文章低

Sung Pan wrote:
eco hyper化的納智捷,早就脫胎換骨了...(恕刪)

其實我對短衝程的老納就已經很滿意了...
有S大的eco hyper實際經驗分享,下一部車肯定還是納智捷了!

一個手排S5車主 呼嘯而過

Sung Pan wrote:
我自己購買eco h...(恕刪)


不論車子品質

一個在中國大市場賣到快倒掉的牌子, 中資都趕緊脫身這燙手山芋
這品牌未來可能成為孤兒車...
買車是每10年的事 以後沒零件修怎麼辦?

想想酷比tobe
其實不是每個人 看事情都只看表面
納智捷一直被挑東挑西的 換個角度想表示這品牌存在著威脅

我想大部份的車主對納智捷都非常的滿意,小弟就很滿意我這台S5

在這板看到車主的愛車有問題,我也抱著同情的心態,也慶幸自己沒發生
看到惡意攻擊納智捷的言語,小弟也笑笑 也不會去回應
如果說別人負評是納黑在帶風向

自己的正評不也是納粉在帶風向?





Sung Pan wrote:
我自己購買eco hyper...(恕刪)

給您一點信心,我的2009年第一代m7,沒有eco-hyper,車機還是window版的。99.99%開市區,近8年來只開了56000km,也只有保養換一些消耗品。

同樣身為納牌的車主(2010 M7) ,也希望納牌能夠有進步


但是剛剛看完前一篇2017 U6 電動尾門出問題的討論串,馬上看到這一篇,真的覺得怪怪的


補上剛剛看到的畫面截圖




Sung Pan wrote:
我自己購買eco h...(恕刪)



Sung Pan wrote:
我自己購買eco hyper...(恕刪)


看看納智捷剛開始的銷量跟現在的銷量,你就應該知道大家的選擇了!


Sung Pan wrote:
我自己購買eco hyper...(恕刪)


脫胎換骨?

有具體數據嗎?

例如公開撞擊測試,或是妥善率等等
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