問個蠢問題：台灣的電動車能不能發展像GOGORO這樣的換電式?

637分

21樓

個人積分：637分

文章編號：65315212

可以呀！

gogoro一公里收你3元電池費；
汽車一公里收你15元囉。

gogoro現在用十公斤電池兩顆；
以後汽車換電先搬百公斤電池下車，再搬百公斤電池上車囉。
覺得太重，我們有大數據，可以改成5公斤搬40次。

這些被大量行銷廣告風向吹來吹去的粉絲，真的連最基本的思考能力都沒有嗎？

脆弱Bruce

121分

樓主

脆弱Bruce

個人積分：121分

文章編號：65315225

如果是電池太重

那用機械手臂不就可以解決了嗎?

如果電池設在底盤

直接從車子下方地下室空間伸出機械手臂拆換電池會不可行嗎?

因為個人很看好GOGORO模式

假設台灣發展輕型車

現在GGR一顆電池相當於125CC摩托車

那是不是10顆電池相當於1250CC的汽車?

這模式不會風行世界嗎?

不好意思又問了蠢問題

8532316tang

80分

23樓

8532316tang

個人積分：80分

文章編號：65317379

脆弱Bruce wrote:
如果是電池太重那用...(恕刪)

要這樣搞是可以的

但有幾個先決條件克服,電動汽車就可快速普及

1.電池一定要模組化,各車廠統一規格,電池模組長寬高跟銅排接口要一樣

2.電池擺放位置要一樣,後車箱'車頂等等,一定是要容易上下卸裝模組化的電池

3.統一規格的上下電池專用機具,推高機樣式,天車樣式,手推樣式等

4.全部加油站加蓋換裝電池專區

如此一來開電動汽車的駕駛就能跟加汽油一樣去加油站換電池了

但~~~重要的是政府決心~~~願意強力要求車廠配合~~以目前政府的心態~~~很難

還有各車廠心態~~~尤其是外國車廠~~~誰理你這小眾市場~~還想定統一規格

中國較有機會成功