大陸10萬~15萬附近的休旅車,U5為何賣的不好？

Card Aacc

698分

21樓

Card Aacc

個人積分：698分

文章編號：65568682

huang635555 wrote:
賓士來台設廠有幾個能...(恕刪)

太棒了您說說的真好

CRV 110 萬跟 GLC 4萬美金恩您的邏輯不錯

賓士 BMW Vw 若是願意來台設廠絕對是有幫助於台灣經濟技術

台灣的人才模具等技術是可以滿足賓士 BMW vw 如果政府願意獎勵

huang635555

12011分

22樓

huang635555

個人積分：12011分

文章編號：65568902

hblanyard wrote:

太棒了您說說...(恕刪)

那賓士在大陸設廠，請問賣多少？北美的Toyota 設廠，那裡技術比較差？BMW在非洲設廠，非洲技術比台灣好？車子有比較便宜？台灣很多人喜歡VOLVO,其實買了誰賺？台灣最恨的中國賺

，Toyota 在台灣設廠沒經濟貢獻？

金帕

36分

23樓

金帕

個人積分：36分

文章編號：65568914

hblanyard wrote:
大大大陸關稅保護下台灣汽車產業就是如此悲哀

肥到了是和泰兩家族的千億私人財產還有裕隆百億的私人財產車子最肥的利潤去哪裡了^++^

台灣應該取消汽車進口稅獎勵補貼出口汽車吸引如福斯賓士獨資來台設廠呆多久了...(恕刪)

CCgary

26分

24樓

CCgary

個人積分：26分

文章編號：65568952

台灣這兩個字的魅力
在大陸還是有點影響力的

無奈~~是投資大陸裕隆老闆或是高階主管己看不清事實

納智傑品牌被接受度
應該讓台灣消費者能認同~也就是台灣喜歡這台車
再來再讓世界消費者能認同~能進軍日本德國消費者喜歡~不見得要大賣
才能進軍大陸(中國)市場

一股腦衝進大陸市場，連台灣自己人對這個品牌忠誠度尚未建立
進入一個成長更快，更競爭市場

結局可想而知吧

claymath

100分

25樓

claymath

個人積分：100分

文章編號：65569055

這很正常
你要比上比不過人家日系歐系品牌
往中國內部去比也沒比一般山寨或是當地牌子好多少...
有錢的寧願多花點錢去買日系歐系車
沒錢就搭公交車買當地產的

型濕走漏

65分

26樓

型濕走漏

個人積分：65分

文章編號：65569138

CCgary wrote:
無奈~~是投資大陸裕隆老闆或是高階主管己看不清事實
納智傑品牌被接受度
應該讓台灣消費者能認同~也就是台灣喜歡這台車

認同~所有的國有自主品牌~都是國內已被多數認同品質經得起考驗並優惠於國民，
全民支持是第一階段開端~之後打下基礎自信~進軍國際!

殊不知這喝中華民國政府奶(油)水最後被逼出的品牌~到底把台灣消費者當什麼?
包含旗下代理那些..安全比照2/4/6分階安全的銷售...

....如今中國與台灣的價差...有能讓台灣消費者自豪的選擇嗎?(有30萬的價差...)
最後還是落在「我已經同級最便宜~不然你去日系那邊吵啊」

毫無誠意....不考慮~

攝影愛好者

4230分

27樓

攝影愛好者

個人積分：4230分

文章編號：65569521

湖濱一號 wrote:
小弟人在對岸,最近...(恕刪)

鐵粉還是會支持的

不過一台車開十年

我看很難撐起來.....

賣不好一定有道理的絕對不會只是品牌的問題

nelsonliu0323

219分

28樓

nelsonliu0323

個人積分：219分

文章編號：65569860

唉~~難怪納智捷會走到今天這地步，
看來高層和您的觀念一樣...都是they的錯~~

meayi wrote:
口水政治因素也讓一堆車黑盡全力抹黑納智捷，台灣一模一樣，兩岸真是一家親
台灣搞完蛋HTC，再來要讓納智捷下台。兩岸一家親【內鬥內行：外鬥外行】

peggydoggy

12667分

29樓

peggydoggy

個人積分：12667分

文章編號：65571380

湖濱一號 wrote:
小弟人在對岸,最近...(恕刪)

裕隆車廠去年在台灣投入的研發費用只有三億元不到，佔營業額的0.262%，今年研發費用4.37億，但是研發人事費用1.94億(數字資料均來自裕隆年報)，如果這樣低研發預算的車能大殺四方，那台灣早就超英趕美登陸火星囉！

東風裕隆號稱第二年就有盈餘，比其他合資車廠更快獲利，因為車賣不錯，但何以之後每年走下坡？品質不佳，外加中國有太多品牌可選，根本沒必要選個不可靠又貴的品牌啊！

湖濱一號

184分

樓主

湖濱一號

個人積分：184分

文章編號：65571439

謝謝大家指教,我看還是增加點預算去買三大品牌.

個人覺得哈佛很漂亮.但普遍評價也是耗油.

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