cinnamon coffee wrote:
會有「車客松」，不就是表示內部能量玩不下去了，搞不出新把戲了，可是又不願意真的砸錢把有本事的人找來，所以開始要找外部能量來做用完就丟的即刻救援！
...(恕刪)
RMAN wrote:
可以出一台S1嗎?
小型車純電動車...
ABS/ESC/7安...
最高速130/km...續航力150km...自己充電...售價50萬內的市區代步車嗎?
什麼自動駕駛/ACC都不用了...
...(恕刪)
j00164168 wrote:
是呀，缺陷還是不少
LUXGEN如果想自行開發AutoPilot，其實可以參照Tesla那套，建立大數據中心，直接在所有車輛上建立一套系統，駕駛開車數據能回傳至大數據中心供LUXGEN整合。
或許LUXGEN銷量並不夠規模，但以未來可能數以萬計的LUXGEN EV每日駕駛里程數據回報，數據量亦可觀。而以台灣那獨步全球的交通亂象...或許LUXGEN能夠發展出比他廠能更適合台灣的AutoPilot也說不定。台灣交通三寶真的多到只是出門買個紅茶都會看到。...(恕刪)
cyt7241208 wrote:
您的未來不知是要20
已有文章稱特斯拉是一般企業的8倍速
對比納智捷我覺得可能是10倍速
今天展示的這功能有可能要 2027年大家才會在特規車上看到
看看20年有沒有機會量產
我知道車用的安全性要很高
但是真的從展示到量產有那麼難嗎???
難到 "展示" 是有人躲在後面遙控車輛的???
所以才要那麼久才能量產...(恕刪)
j00164168 wrote:
7安，續航150km，還要LUXGEN把價錢壓在50萬臺幣...難。LUXGEN產產能不足以降低電池生產成本。售價50萬續航100km以內還比較有可能，因為你的條件太苛刻了...你說純市區代步，100km綽綽有餘。...(恕刪)
