ericchang741029 wrote:實在不懂賣車一直在...(恕刪) 這個他們就不行, 為什麼要強人所難??eping123 wrote:這套系統用在大客車...(恕刪) 這個東西應該列為大客車及大貨車的基配才對
不敗神話zero wrote:你以為這套AR系統能...(恕刪) Tesla跟LUXGEN算是差不多時間面世,但一個是Autopilot佼佼者,並讓全球各大車廠感到無比威脅。另外一個就...好像連LEVEL 1水準的產品都端不出來。怎麼同時期問世的新興車廠,發展落差如此之大?只能說這個版有太多人真的把"LUX"GEN當成豪華車。
j00164168 wrote:拿LUXGEN對比...(恕刪) 我是哪裡講錯惹到你,莫名其妙,你是雙B的車主嗎? 你有去看過U5嗎? 雙B旗艦auto pilot還要去選配,我在講的是AR的功能,你到底哪一點看不懂?
不敗神話zero wrote:你以為這套AR系統...(恕刪) 所以你想要表達的是什麼? 哪一種新科技是其他人永遠都跟不上的? 實在是懶得回這種只會抹滅台灣成就的回文我建議如果電子科技是Luxgen的強項,不妨就專注在開發輔助系統,就好像Bosch雖然不做整車,但很多次系統都有做,再來好比台灣無法自製客機,但在機艙影音系統頗有成就
汽車魔人 wrote:人家TESLA也領美...(恕刪) 你好像倒果為因。Tesla早年發展沒什麼補助領,是因為端出來的東西夠吸引人,成熟度夠,才能說服政府並獲得補助及投資人青睞。當年至少他還有那個條件與本事讓美國政府提撥經費開口要他回家,事實證明了美國政府的眼光具前瞻性。Tesla總算替不見起色的"美國車"出口氣,劍指歐日車廠。同時Tesla在美國大興土木蓋超級電池工廠等都是與美國政府互惠。太陽能、超迴路列車以及廉價火箭的發展更是讓美國未來充滿希望。台灣企業有這種宏圖嗎?台灣政府現正實施中的"前瞻計劃"又是長什麼德性...