U6GT/GT220 引擎2000轉扭力就達到32公斤米以上, 低轉速高扭力, 安全與樂趣兼備!

ericlee_2001 wrote:
所以重點就價格而已....(恕刪)

24.8 / 2,000~5,000-CRV
KUGA 1.5T-1600RPM
KUGA2.0-3000
看來2000RPM不算糟糕阿

magictw wrote:
CRV5


crv本來就不是為了性能甚麼的阿
他也只是把原本的2.4換成現在的1.5
對比上 更省油 但是又不會比原本的2.4差
這才是消費者想要的!!
帥羊 wrote:
只有我覺得這篇像是...(恕刪)



你想太多了, 這麼急著幫我戴帽子!?


Luxgen 的業務是寫不出這些心得的,

那些年輕人根本沒開過柴油車,

這些親身體驗不是用想像就可以瞎掰的.

就連南陽自己的業務也不懂山土匪強在哪裡,

不然年售800萬輛的世界級品牌, 在台灣銷售量也不會這麼慘.


當年換車時首選就是 U7,

可惜當時電子系統不穩, 扭力底盤都不符需求,

最後只能選柴油車, 有點遺憾.


現在看到 Luxgen 進步這麼大, 讓人對唯一的本土車廠又燃起希望,

U6 GT/GT220 各方面指標都不輸給國際大廠, 切入的又是最大的一塊市場份額,

身為台灣人, 不發聲挺自己的品牌還像話嗎?

magictw wrote:
說的沒錯,不過CRV...(恕刪)


開車就開車 調戲什麼

你這樣開車好累。 。。

1.5小車還不是在開 從頭到尾都在挑釁別人 戰crv而已

有車了 納自傑多好也不關納什麼事 一直在那比來比去
牽拖別台 那路上90%的車都中槍了

對了我開hrv看到記得調戲一下 不回了
magictw wrote:
你想太多了, 這麼急...(恕刪)

要挺就直接去訂一台啊
在這發文幹嘛?
發文就算了
連發兩篇幹嘛?
cp值高的車大家自然會看得出來
甚至媒體之後也都會報導
還需要你這樣刻意吹捧?
我可沒說你是業務哦
我只是說這篇文「很像」業配文寫法
是不是只有你自己知道
U6是台好車
我想應該不需要業配才對

magictw wrote:
原來你是 CRV 業務!

我只是實話實說分享經驗, 如果傷到 CRV, 只能說抱歉了.

CRV5 車重也是1500kg左右,

不過扭力峰值不到25kg.m, 跟 U6 GT/GT220 比, 足足差了7kg.m以上,

接近30%的扭力差額在爬坡,超車等需要高額動力的狀況時會有很明顯的差異,

有機會你自己去試試U6GT/GT220就會有感覺的.

其實看CRV5的價格應該可以配個2.0T的引擎, 變速箱也同時升級一下, 這樣就可以跟U6 GT/GT220 匹敵,

跟公司反映一下, 對台灣人不要那麼小氣嘛, 好歹311台灣也捐了不少...


標記一下你說的,你的意思應該是說GT動力會強很大才對
那0-100自然在差不多車重要贏過許多囉,那應該要低於8秒才較有效果
等人測試吧?

陳大頭頭 wrote:
開車就開車 調戲...(恕刪)

對了我開hrv看到記得調戲一下 不回了



Well, 將來會調戲你的 U6GT 很多, 請好好期待.

至於我呢就免了吧, 因為在下只對辣妹有興趣....

magictw wrote:

說的沒錯,
不過CRV5配的只有1.5T的引擎,
百萬的價格只能買到這麼小的扭力,
令人覺得本田太小氣了,
將來路上被80幾萬的U6 GT的調戲,
車主只能乾瞪眼...


原來你開車上路都在調戲別人喔

那場的車主素質可見一般

快點開箱兩台啊,這麼好的車值得你把山土匪賣掉買兩臺

等你開箱黑,不要到時候消失

帥羊 wrote:
要挺就直接去訂一台...(恕刪)


很心動啊, 存錢囉....
也要有人買才會被調戲,半年後再來看看吧
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