打造 LUXGEN 成亞洲 PORSCHE，華創車電資深副總水野和敏展現汽車工程魂

638分

21樓

個人積分：638分

文章編號：66399690

其實水野先生在Autopolis介紹GT220時就提示得很清楚了，

U6的1.8T+2WD是平價的設定，

而歐美車款的「2.0T+4WD」是「高級」的設定，

這句話的言下之意是，

「我們下一款定位在高級車的設定，將會與歐美共同開發，並會是2.0T+4WD的設定」，

如果把「高級車」、「2.0T」、「4WD」再加上一個「七人座」條件，

並與英國Cosworth共同調教2.0T的引擎這件事做關聯，

「U7的大改款」就油然而生了，

這才是，真正的後頭好戲！

然後和大弟U6與小弟U5共築起一道堅強U戰線～

rbnlul

5分

22樓

rbnlul

個人積分：5分

文章編號：66399726

不能同意您更多，這麼真的是有趣又熱鬧的地方。

TRUDE

301分

23樓

TRUDE

個人積分：301分

文章編號：66399929

神話158 wrote:
其實水野先生在Autopolis...(恕刪)

完全正解,水野的心野不大,不但還照顧台灣很多家庭

MichellWang

2265分

24樓

MichellWang

個人積分：2265分

文章編號：66400087

2017印地安人總冠軍 wrote:
語畢，哄堂大笑2017...(恕刪)

好比我的公司1999年被笑說規模小, 不配當競爭對手
就在18年後這幾天, 說是外資模範生.... 小弟也因此多了幾十萬

可以被嘲笑~ 但不能沒有志氣~

忘記者呼吸

3705分

25樓

忘記者呼吸

個人積分：3705分

文章編號：66400155

自己有幾兩重就好好用那些斤兩賺錢就好
不要一天到晚想越級打怪往自己臉上貼金

秤子929

278分

26樓

秤子929

個人積分：278分

文章編號：66400243

什麼事都有 wrote:
水野和敏表示，在開發U6 GT/GT220的過程中，的確碰到不少瓶頸，尤其在既有車款進行修改和調校要遠比全新開發來得困難
(恕刪)

這還不是一般普通人可以參悟的道理...

既然在現行車款進行修改和調校比全新開發困難

那為何不直接開發新款....

MichellWang

2265分

27樓

MichellWang

個人積分：2265分

文章編號：66400244

忘記者呼吸 wrote:
自己有幾兩重就好好...(恕刪)

看的是後勢~ 比的是氣長~ 用的是志氣(水野大師已經提出)

蛤蟆油俠

578分

28樓

蛤蟆油俠

個人積分：578分

文章編號：66400278

說到頭來，酸名還是酸，我想在他們心中，自己隨隨便便都能超越保時捷吧

日本的科技不也是跟德國學來的，抄襲就是進步的最快捷徑

有了經驗有了技術，才會有進一步的創新

Brother_ant

2340分

29樓

Brother_ant

個人積分：2340分

文章編號：66400679

我想水野應該不知道
台灣酸民最希望聽到納智捷公開自稱台灣保時捷
完全正中下懷

其實這樣比喻是有點臭屁沒錯
但是看得出他的野心

GTR問世前
你敢說日產可以尬掉一群超級跑車嗎?

雖然納智捷要擠進國際高級品牌的機率應該非常非常低
成敗論英雄嘛
哪一天真的成功也不無可能
縱然很渺茫

最後我想講
人家水野發豪語是吃你家米了還是擋你家wifi了??他曾經創造GTR神話,你只會敲鍵盤

jeff0720

5056分

30樓

jeff0720

個人積分：5056分

文章編號：66400687

什麼事都有 wrote:
https://times...(恕刪)

這個版太重要了，上一週的班很累，非常有娛樂效果，讚！

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