納智捷定位真的很尷尬
要安全會選進口車
要省油會選日系車
要妥善率也會選日系車
我真的想不出來納廠要用什麼來吸引消費者購買???
U5算是正常銷量 U6就有點擔心了

強力宣傳之下 才賣6百多 可能有點宣傳過頭了

U5U6如果維持月均700-800就算大賣了!!

少一些膨風文有助銷售

史伯特 wrote:
納智捷定位真的很尷尬
要安全會選進口車
要省油會選日系車
要妥善率也會選日系車
我真的想不出來納廠要用什麼來吸引消費者購買???


預算不夠 重視CP值的買家

bikebuyer wrote:
之前新聞發布都說預購...(恕刪)

新聞只要報接幾張訂單
不用管之後退幾張

接2000張,退500張
新聞報接單2000張就好了啊
nibanibaniba wrote:
第二個完整月有800到900台是很不錯的

所謂的新車第二年 其實你看幾台他款SUV 銷量的消長是差不多的
U6能在上市3年多後 改款前還有400到500台的銷量
代表新車的月銷量 絕對近800到1000台
這已經是國產第二水準
這麼多看雖酸民還可賣到這個量
算很猛的

這是基本的市場敏感度
We will see

納智捷的車一直都是這樣的,上市前先大量曝光買廣告找寫手做行銷操作,然後會公布接了多少訂單。

前幾個月通常業績不錯,隨著有興趣的人逐漸都買了之後,也可能有人遇到問題,開始上網發文,接著就銷量下滑。當然也有銷量一直都不好的,例如S3。

再來就是第一批車型debug完畢後,推出新車型,以前叫EcoHyper,新的改叫GT,改良不少bug,又會吸引一批買氣,通常這批車雖然還是有點小bug,但是比第一批車型好多了。

喔對了,納智捷車子不知道為啥過年前後促銷時賣得特別好,有幾款的數據一直都呈現這種模式,如果這款也是這樣,那就可以營造一種將近半年都有不錯的銷售成績數據,所以真正見真章大概要看明年三四月數據較準確,這邊就真正是you will see。
ericlee_2001 wrote:
U6曾一個月3000...(恕刪)


以前種種 要提Camry等就說不完了
市場的喜好是很現實的
以前哪來hrv這小crossover的市場
但目前是銷量反而最1多

只需看一件事 改款前的銷量

我是很訝異連對岸都先上市半年
這麼明顯的改款前效應
但台灣u6改款前還是可以有400到600多台的銷量
這是底部量
代表早有這款車的口碑

跟s3等的後續銷量不會一樣的
會混為一談
就是沒考量車種的過往口碑
好歹這牌子的車u6就是最重要的車款

反而u5
若下個月仍然有800的量
就確認納牌就會多一台進排行榜的車款了
U6上市前,U5的接單量是很不錯的
但U6上市後,原本訂U5消費者看到新U6的整體表現
不少人最後選擇轉單U6
這是進去U5社團後發現的狀況
我相信因為U6的關係U5應該被退了不少單
畢竟U5頂配跟U6 GT頂配差不到20萬
換來更大的動力和更大的車格

我的猜測
U5應該極限就在這了
但U6下個月交車量應該會再往上衝

這個數據看看就好
我只知道目前U5跟U6目前都還在缺車中, 納廠好像滿檔中(年底一推人買車), 等待U6 GT的新車主

eddyhou1019 wrote:
這個數據看看就好我...(恕刪)

反正賣不好就用缺車這個理由最好
2011年1月份光U7就賣2244台
現在是全部車款加起來還沒當時U7量多
還缺車勒
我沒唬弄你啊 11月20號是U6第一批交車阿, 沒搶到只能繼續等阿(業務是這樣跟我說的阿)
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