ylc0221 wrote:
想關掉ECO但按鈕設計的位置讓我不得不歪了一下頭閃過方向盤才能關掉...(恕刪)

gt的Eco按鈕應該一樣在排檔桿前方吧!
很好奇您是怎樣的坐姿,eco按鈕才會被方向盤擋住。


目前上來抱怨的,應該都是新車主,操作習慣尚未養成。
開多了,那些問題便都不是問題了。
常用就那幾個按鍵

好好享受駕駛樂趣才是
danny750325 wrote:
樓主大部分想法很認同,但自己忘記關車窗或天窗,就是自身責任,按部就班將電力投置到ACC做關閉不難吧。
下了車才發現,又懶得進去車內關閉,那就是懶惰。
譬如:某日要外出,出了家門鎖上門鎖才發現一樓窗戶沒關緊上鎖,難道要向建商抱怨為何不設計一上鎖大門全部窗戶都會自動關閉嗎?

雖然納智捷對台灣不是很照顧,但不合理的要求還是要客觀公正討論。

要求一些貼心設計就叫不合理喔?有很多人舉出很多車廠早就有這種設計了,加進來不是什麼困難的事情,要不做而已。

我以前開Focus,最低階的六十幾萬,這樣的車有四門窗戶防夾,四門窗戶都有兩段式的自動升降,很多更貴的車只有駕駛座有,忘記關窗長按遙控關窗,遠遠看到車子可以長按遙控開窗先通風,也標配自動防眩後視鏡,用過後我根本不想開沒自動防眩的車款。

六十幾萬的車可以,台灣保時捷、台灣法拉利跟進一下很難?

http://auto.ltn.com.tw/news/5826/7

也有人說坐到駕駛座按ACC不用開動引擎,是啊,但還是要上車,手上大包小包的時候,還要先放下來上車按按鈕或插鑰匙轉ACC,不累嗎?要求有遙控開關窗功能說實在是很合理的。
我要練刀背 wrote:
gt的Eco按鈕應...(恕刪)

呵呵。。。我是 Luxgen U6 GT的新車主沒錯,但ECO按鈕現在確實是設計在左下方喔,原本你說的排檔前方位置已經被自動停車按鈕APA取代了。。。@@
(ECO對我而言算是常用按鈕,應該要跟APA位置對調才對,可能是為了要強調APA這個新功能吧?。。。所以還是要習慣一下這新設計的位置囉。。@@)
ECO開啟的狀態下
如果大腳油門或者切換手排
系統判斷駕駛人需要動力支援
會恢復給你全動力喔
直到你需要的動力時刻結束
才會回到溫吞的ECO模式

所以只是想要短暫的熱血
倒也不用刻意關閉ECO按鈕
車的強度,來自於鈔票的厚度!
bg7450 wrote:
ECO開啟的狀態下...(恕刪)

是沒錯啦,但ECO開啟狀態,所有變速箱反應都慢了好幾秒,尤其是上坡加速,油門踩到底速度還出不來,過了兩三秒才突然暴衝。。。差了那麼一點立即反應的快感(還有假如遇到緊急狀態,差個一秒可能就無法即時應付),而且開ECO,電腦會盡量將轉速維持在兩千轉以下,雖省油但動力上感覺差很多,適合不趕時間且平常開車不疾不徐的車主。。。(這就看每個人開車習慣吧,還有計不計較省油)
peggydoggy wrote:
要求一些貼心設計就叫不合理喔?有很多人舉出很多車廠早就有這種設計了,加進來不是什麼困難的事情,要不做而已。

我以前開Focus,最低階的六十幾萬,這樣的車有四門窗戶防夾,四門窗戶都有兩段式的自動升降,很多更貴的車只有駕駛座有,忘記關窗長按遙控關窗,遠遠看到車子可以長按遙控開窗先通風,也標配自動防眩後視鏡,用過後我根本不想開沒自動防眩的車款。

六十幾萬的車可以,台灣保時捷、台灣法拉利跟進一下很難?

http://auto.ltn.com.tw/news/5826/7

也有人說坐到駕駛座按ACC不用開動引擎,是啊,但還是要上車,手上大包小包的時候,還要先放下來上車按按鈕或插鑰匙轉ACC,不累嗎?要求有遙控開關窗功能說實在是很合理的。


1.這種一定可以做到啊!只是車價相對要提升,您能接受嗎?您覺得多了遙控關閉車窗天窗的功能要多少錢?


2.您要知道那項功能,必須要加裝很多感知器在關閉的位置上做偵測,日後維護成本您可以接受嗎?

很多人都靠北天窗不實用,現在又要天窗可以自動關閉,怎麼不想想一年開過幾次天窗。

而且,我的意思是要便利就要付出相對代價,不要想說便宜又大碗。遙望,現在台灣汽車市場,能夠使用遙控鎖讓車窗能全部自動關閉的平價品牌車輛的又有幾輛。

擁有此功能的品牌:Honda Accord(9 代)、Ford Focus(09 年式)、Mercedes Benz、BMW 等
想要那種功能就去買上面那幾輛車,不要哭哭說車廠不給,連本田都只有高階車款才有。


還有他的換檔撥片,一定要手移到排檔桿上先切換成手動換檔模式,才能從撥片切換,這也是很無言的設計。

不是每個人用撥片都用來長時間手動換檔,我個人就比較常臨時要超車馬上用撥片降一下檔,手要先移到排檔桿切換成手動模式,我手都移到那邊了,就手動切一下就好了,不然超車時機一瞬即逝,總之,這是個有些無言的設計,在嘉偉的試車影片也提到他覺得這很重要,尤其臨時要降檔帶引擎煞車的時候,浪費太多時間,會來不及,應該趕快改。

本田在這邊就很實用,在 D檔的模式下,切撥片馬上降檔,一段時間不切,就回到 D檔,要長時間手動,再切手動模式吧。
我是2014年1月第一批U6的車主
我很確定只要開燈,儀表板所有按鍵都會發光,樓主應該是忘記開燈了
另外很認同有些按鍵和置杯處不是很方便拿
我上一台車是05年FOCUS MK2,可用遙控器一鍵開關全車車窗,而且每個車窗都有自動升降,真的很方便!
U6只有駕駛座車窗有自動升降,我也覺得有點不方便,不過好像很多日系車都這樣

版上應該很難有人比我更早買U6了,但我開了4年真的沒甚麼大問題
我家還另一台S5,也開2年了同樣沒甚麼大問題
相較親友買的其他車出的狀況而言,我實在不覺得納車妥善率有"糟很多"
但油耗不太好是真的,只是最近剛做完清積碳和換輪胎後
油耗突然變好了,可能很多因素都會影響吧

danny750325 wrote:
1.這種一定可以做.
擁有此功能的品牌:Honda Accord(9 代)、Ford Focus(09 年式)、Mercedes Benz、BMW 等
想要那種功能就去買上面那幾輛車,不要哭哭說車廠不給,連本田都只有高階車款才有。..(恕刪)


這不是很新或很高檔的設計,只是電腦程式的設定而已,沒有成本的問題,是很受歡迎的設計。
----------------
以下是一篇在CNET看到討論這個功能主題的文章。
文章有附了一篇非正式統計有這項功能的廠牌,廉價高檔都有,有的車廠是全系列標準功能。

這一篇統計還是"2012"的舊文....,你找的那一篇是2016年7月自由時報的,自由的記者應該連國產車都沒詢一遍。

•Acura (MDX/TL/TSX/ZDX)
•Alfa Romeo (159)
•Audi (A1/A3/A4/A6/A7)
•BMW (3 Series/5 Series/6 Series/7 Series/M5/Z4)
•Chevrolet (Corvette/Equinox)
•Chrysler (Sebring/Town & Country)
•Dodge (Challenger/Charger/Durango/Grand Caravan/Journey/Ram)
•Fiat (Bravo)
•Ford (C-Max/F150/Focus/Focus Ghia/Fusion/Galaxy/Mondeo/S-Max/Taurus)
•Honda (Accord/Accord Crosstour/Odyssey/Pilot/Ridgeline)
•Infiniti (G25x/G35/G37/I30/I35/M35/QX56)
•Jeep (Grand Cherokee)
•Jaguar (S Type/XF/XJ8/XK8)
•Lexus (ES300/GS350/IS250/RX300/RX350/RX400h)
•Lincoln (LS/MKX/MKZ/Zephyr)
•Mazda (6/CX-9/MX-5 Miata)
•Mercedes-Benz (B180/C240/C300/CLK350/CLS550/E350/E430/E500/GL450/ML550)
•Mini Cooper (Clubman/S/Mayfair)
•Nissan (350Z/Altima/Armada/Maxima/Murano/Pathfinder/Titan)
•Opel
•Peugot (508)
•Saab (9-3)
•SEAT (Leon)
•Skoda (Fabia/Octavia II)
•Toyota (Prius)
•Vauxhall (Insignia/Vectra/Zafira)
•Volkswagen (Beetle/Golf/Jetta/Passat/Polo/Routan)
•Volvo (C30/S40/S60/V50)
U6開發時很明顯沒有加入UX/UI的評估跟設計
很多直覺應該是這樣的動作在U6上就是不太對

例如排檔桿手排模式竟然是向外推(雖然不是只有U6是這樣設計
我開快兩年了還是不習慣Orz
還好有方向盤換檔片

希望可以引進一些UX人才以及多聽使用者的回饋
風~~
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!