LUXGEN要漸漸走向衰敗了嗎?

rechin27 wrote:
當各家幾乎都能有進步 honda / Benz/ VW / Suzuki / Skoda / Volvo / Kia /Inifiniti都能有雙位數的成長
結果LUXGEN卻是將近雙位數的衰退
LUXGEN保重!Take care!!


樓主這樣說有失公允
樓主提供的圖表中,明明就是toyota有達到兩位數的衰退(-10.8%),而且居該表中衰退之冠
何以直接挑明LUXGEN的8.4%衰退?
又使用「衰敗」這樣的字眼,實在不甚公平
要攻擊LUXGEN,建議要像這位這樣,才是拳拳到肉!

com.tw67 wrote:
你說的是由兩家韓系車廠的總合數量...(恕刪)


資訊也要更新一下吧~
現代跟KIA都是同一家公司,現代20年前就買了Kia,所以現代是母公司,KIA是現代集團的子公司....銷量當然可以算在一起啊~


suj wrote:
樓主這樣說有失公允
...(恕刪)


真的,樓主實在太不專業,明明第一名衰退的是TOYOTA,還是龍頭之王耶,納智捷還比不上TOYOTA的衰退幅度,不過納智捷倒不倒關我們市井小民什麼事,連我開U6 GT的我都不CARE了,人家家大業大,可能比你我的公司還大,關心納智捷倒不到,先關心我們自己的公司吧
Kevininhouse wrote:
真的,樓主實在太不專...(恕刪)

豐田就算衰退30%銷量還是納廠的近百倍啊XXXXDDDD

忘記者呼吸 wrote:
豐田就算衰退30%銷...(恕刪)


沒錯啊,可惜樓主說的是衰退率,也就是%數部分,誰都知道TOYOTA是銷售龍頭,只是如果樓主要發銷售率衰退的主題,就不能把第二名說成第一名嘛
suj wrote:
樓主這樣說有失公允...(恕刪)


就因為豐田銷售量衰退,所以vios跟yaris終於加上了安全配備,但也加了價格
而去年的衰退,而使SIENTA也加了配備且小幅降價
豐田在衰退時會想改變,這是納智捷辦不到的,應該說不想做
納智捷一直持續下滑,唯一有端出牛肉就是今年s3配備下放,價格小幅下降
有時候我覺得這樣的銷售量是納智捷高層想要的
一個品牌的價值
是需要時間來磨練的

如同本次少部分車主的抖動事件
雖然說被有心人放大跟操作
原廠還是負責任的全面召回及延長保固
再再顯示出一家豪華車廠的氣度

無論是那家車廠
都一定會有出問題的時候
要學著將危機化為轉機
才能擦亮這塊招牌跟建立起口碑

所以也不必為此太過擔心
一時的低潮不代表一切
畢竟要禁得起時間的打磨
這個Logo才會越磨越亮
又再說『少部分』了,到底要這樣胡說八道到何時?
看看Luxgen Motor官網上面的網友回覆,數量多到嚇死人(懶得去截圖,因為實在落落長)

又如果真是少部分,有車廠會冒著影響銷售的危險,去宣布召回嗎?護航也要有點sense
若真是你說的『少部分』那就是原廠還死不認錯就對了,召回只是作秀,是這樣嗎?那車主到底還要不要回廠去處理啊?
前後矛盾,自打嘴巴
Wreak wrote:
一個品牌的價值
是需..無論是那家車廠
都一定會有出問題的時候
要學著將危機化為轉機才能擦亮這塊招牌跟建立起口碑⋯⋯.(恕刪)



說得好,可惜在新聞稿中,感覺不到將危機化為轉機的功效

rechin27 wrote:
當各家幾乎都能有進...(恕刪)

跌倒就是進步 相信LUXGEN還是大有可為的
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