精彩! U6GT220 VS Kuga EcoBoost245 0~1公里挑戰賽


94533821 wrote:
精彩必看!!怎麼不...(恕刪)



數字數字

smoky6996 wrote:
再買也要買Kuga...(恕刪)


真的

光看後獨立懸吊跟智慧型四驅就該選Kuga
再加上
進階主動式都會行車防護系統 (Advanced Active City Stop)
這三樣已經讓U6看不到車尾燈了

疑? U6什麼時候才能看到ACC系統呢?
說個笑話
扭力樑的SUV
scm25 wrote:
數字數字...(恕刪)
是驢是馬下去大鵬灣跑跑就知道,

要測試就認真一點,

寫得不痛不癢看了很無力!

還以為台灣保持捷可以慘電苦瓜呢

沒想到結果,兩車才在伯仲之間,

這樣讓那粉情何以堪。
94533821 wrote:
精彩必看!!怎麼不去...(恕刪)


果然是福特的奇怪調調,百公里加速時到百公里後要半收油門再灌油門才會快。至於跑大鵬灣就算了吧,沒改過避震器高重心的kuga在賽道討不到好處的啦!

不過意外的是u6百加速既然跟原廠實測的差這麼多啊!
是不知道過130 km/h後,這兩台車的檔位的齒比?
若已到超比檔位,應該就為了舒適、省油了。
加速本來就會受影響。市售車嘛。:D
5D3 wrote:
問題出在Kuga使...(恕刪)
第一次看到比0-1km的

完全不知道比的意義何在?
0-100公里加速某種程度可以對比車子的輕快程度,煞停距離則反映了一定程度的安全狀況。
跑賽道我還比較能接受,至少是個綜合表現,你0-1km可以代表什麼?

簡單來說就一定得要比到自己贏或是沒有輸才可以就是了。

納智捷的公關部門真當消費者都是白痴嗎?個人覺得這品牌的形象會如此情況,納智捷的公關部門得負一半以上的責任。
現在沒有其他的捷徑能走,就是把好車拿出來就對了,不要再做一些自以為很高竿的形象公關了。

車子這東西跟服飾不一樣,好與不好很明顯,尤其是你的競爭對手都是歷史悠久的車廠。這些車廠即使犯錯了,他們多年來打下的基礎不會讓他們一下子就倒台。

拿cpu來看,在intel跟高通面前,其他廠的產品好不好很明顯,因為很直接能對比。intel即使出了之前的大包(cpu有漏洞,而且是好幾代的cpu都有同樣的問題),人家還是不會倒的。

但你納智捷不一樣,你沒有那個品牌基礎,做不好就是等著死。公關部門不要再用一些奇怪的宣傳了啦

yashro0905 wrote:
第一次看到比0-1km...(恕刪)


孤陋寡聞
0-1km國外媒體常測試
國內是礙於場地問題
沒鼓勵這家雜誌就算了
還寫這麼多.......
品牌形像後段班的福特至少還是比納牌來得好吧。
初學者~~請多指教...
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