DeLighted wrote:馬力王,所以勒? 0-100七秒多,所以你北高有比較快嗎? 車的價值不是只來自於馬力,偏偏U6除了馬力啥也沒有,但納粉為了捧也只好整天扯馬力了,但神奇的是這些觀點到了S3、U5身上就通通會轉彎,哈哈 那些跑車開北高也沒有比較快,可是它的價值卻來自於馬力,消費者各有所需,就是有人要馬力大,要熱血…你的觀點太老沉了…哈哈
jeff0720 wrote:銷售量就是消費者給的成績,很公平,每個月都換一批人打成績。就算0-100 5秒對銷量幫助非常有限,最近油價上漲(還是太低了)負面影響較大。如果漲破35,納牌銷量會暴跌⋯⋯恕刪) 回顧一下歷史,2012年納智捷在台銷售8,515輛,2013年納智捷在台銷售7,297輛當時, 正好是台灣油價創新高到35~36每公升的時候.所以, 會選擇納智捷的都是少數不在乎油耗的人,可見, 大多數民眾還是在意油耗的.從2009~2017, 納智捷在台累計銷售佔台灣銷售總量, 也不過佔2.9%,換言之, 在台灣認同納智捷的造車理念, 比例其實不高.
Rally Bear wrote:我資質努頓看不出來u6...(恕刪) 價差就一個其他的都貴他10萬以上 (牌價)稅金也只需要繳1.8級距的稅金 另外油耗雖然一樣但U6性能確比較優異,馬兒會跑卻不用吃太多草,這個就是很明顯優勢不是嗎?
drendedjay wrote:回顧一下歷史, 2012..換言之, 在台灣認同納智捷的造車理念, 比例其實不高..(恕刪) 我倒是覺得納廠的造車理念,認同的人很多但是賣車理念,杜蘭的人更多,簡言之就是叫好不叫座所以才引來酸蠅那麼多,納廠真的要多方面自我檢討