argemiya wrote:
中國大陸2018納...(恕刪)
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sleh0000 wrote:
我同意您說法，車重...(恕刪)
的確科技日新月異，不能跟多年前的東西來對比
所以ＢＭＷ集團才會從2010初期的N43/N20/一路發展到現在B48，已經三個世代了，
Honda 也從 K24/ R20到現在的EDT 系列 (剛好這兩個例子都是international engine of the world 2018)
納智捷雖然後期有經過水野調教，油耗馬力都有進步。但不得不承認跟一線車廠還是有差距
但我覺得這對新車廠來說其實也無可厚非，而且不是每個人都是技術控
只要車輛設計/價格/妥善率/服務上能打到消費者的甜蜜點，一樣可以有好的銷量，再從銷量轉化成研發的動能及經驗。
但今天的市場數據已經說明，它整體表現就是不符合多數消費者的預期。
如果產品競爭力及市場策略再不改善，恐怕會難逃收攤的命運...
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