台灣發大財 wrote:
這不合理吧任何人都...(恕刪)
關稅 artc保護 是為了給裕隆的納智捷 還有代理的日產及三菱 爽坑台灣人
自己google ARTC 吧~!!!!!!
其他外牌車廠代理商 只是跟著裕隆一起 貪點利益
但那知外牌車廠品質 安全 形象好那麼多
大家情願買進口品牌～
所以納牌才成這等銷量 .......
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台灣發大財 wrote:台灣用高額的關稅，保護汽車業幾十年
就是為了打造台灣自己的汽車品牌
那為什麼只有裕隆在做這件事呢？...(恕刪)
誰說只有裕隆台灣自己的汽車品牌?
台朔汽車也是啊! 只不過收攤了而已...
國外品牌,賺台灣酸民的新台幣再匯出國外就好,
若沒有國產車的關稅政策,
Toyota/Honda/Ford幹嘛花那麼多錢在台灣設廠養台灣勞工?
生產汽車只要量夠大+自動化,就能大幅降低成本,
美國/日本生產也沒增加多少人工成本,大量生產可降低更多成本,
且美國/日本工業用地比台灣便宜,在台灣設廠,連買地的利息都划不來!
鴻海美國建廠用地費只需台灣用地費一折
每坪土地僅約739~1225元台幣...
台灣要山坡地沒有路的袋地、原住民保留地才有這樣的行情!
過去福特六和還算有點研發,可把Mazda的車式改為Ford,外觀和配備略做修改,
美國福特和Mazda分家後,福特六和也不用改了!外國老闆給什麼就做什麼。
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