cambokse wrote:滿電測試續航180...(恕刪) 老弟的擔憂,裕隆集團都想到了阿!未來納智捷旗下 EV車款,動力將來自可輸出130kW(約174hp馬力)、25.5kgm扭力的永磁同步電動馬達,搭配容量50kWh鋰離子電池模組,使其具備 360 km遠的單程續航能力,若採用60km/h定速巡航下則能到達 400 km遠。同時也搭載具備快速充電功能,只要50分鐘就能讓電池從0%達到83%..............
我之前出差到中國深圳滿街的計程車都是比亞迪的電動車跑起來很安靜也很有力我就問司機大哥充一次電可以跑多久對方好像是說300多公里的樣子我有一點忘了只記得他們一輛車是兩人在輪開交接班時就提前開回去充電我想那應該是都在市區跑所以跑的里程會比較多在台灣如果會跑上高速公路的話就會比較耗電我想這就跟中華剛出的電動機車一樣如果家裡可以每天充電我想就很適合至於有人說特斯拉的車車價便宜我是不知道他們的車如果不小心被碰到其維修費是不是能夠跟國產車比?
chernann wrote:老弟的擔憂,裕隆集團都想到了阿!未來納智捷旗下 EV車款,動力將來自可輸出130kW(約174hp馬力)、25.5kgm扭力的永磁同步電動馬達,搭配容量50kWh鋰離子電池模組,使其具備 360 km遠的單程續航能力,若採用60km/h定速巡航下則能到達 400 km遠。 這就跟油耗測試一樣,都是在穩定且特殊的條件下實驗產生的數據。而就以50kWh鋰電池組的轉換效率,根本撐不到這個距離。實際道路測試不到150km就沒電了…
灑yan wrote:這就跟油耗測試一樣,都是在穩定且特殊的條件下實驗產生的數據。而就以50kWh鋰電池組的轉換效率,根本撐不到這個距離。實際道路測試不到150km就沒電了…(恕刪) 等實車出來的時候,如你說的一樣上台灣法院告死裕隆集團~~~