chernann wrote:
(1)非也~~~~~...(恕刪)


小黃淘汰的高里程車二手價格不管是油電還是純油價格絕對差不多爛啦…

冰原狼神 wrote:
小黃淘汰的高里程車...(恕刪)


重點是3年就打對折,這種公開二手價…還買得下去嗎?
cambokse wrote:
滿電測試續航180...(恕刪)

老弟的擔憂,裕隆集團都想到了阿!

未來納智捷旗下 EV車款,動力將來自可輸出130kW(約174hp馬力)、25.5kgm扭力的永磁同步電

動馬達,搭配容量50kWh鋰離子電池模組,使其具備 360 km遠的單程續航能力,若採用60km/h

定速巡航
下則能到達 400 km遠




同時也搭載具備快速充電功能,只要50分鐘就能讓電池從0%達到83%..............

我之前出差到中國深圳
滿街的計程車都是比亞迪的電動車
跑起來很安靜也很有力
我就問司機大哥
充一次電可以跑多久
對方好像是說300多公里的樣子
我有一點忘了
只記得他們一輛車是兩人在輪開
交接班時就提前開回去充電
我想那應該是都在市區跑
所以跑的里程會比較多
在台灣
如果會跑上高速公路的話
就會比較耗電

我想這就跟中華剛出的電動機車一樣
如果家裡可以每天充電
我想就很適合

至於有人說特斯拉的車車價便宜
我是不知道他們的車如果不小心被碰到
其維修費是不是能夠跟國產車比?


chernann wrote:
老弟的擔憂,裕隆集團都想到了阿!

未來納智捷旗下 EV車款,動力將來自可輸出130kW(約174hp馬力)、25.5kgm扭力的永磁同步電

動馬達,搭配容量50kWh鋰離子電池模組,使其具備 360 km遠的單程續航能力,若採用60km/h

定速巡航下則能到達 400 km遠。


這就跟油耗測試一樣,都是在穩定且特殊的條件下實驗產生的數據。
而就以50kWh鋰電池組的轉換效率,根本撐不到這個距離。
實際道路測試不到150km就沒電了…


灑yan wrote:


這就跟油耗測試一...(恕刪)


之前不是有高手算過嗎?
高速公路開一個小時,要充電40分鐘。
開納智捷電動車,果然有錢有閒!
灑yan wrote:
這就跟油耗測試一樣,都是在穩定且特殊的條件下實驗產生的數據。
而就以50kWh鋰電池組的轉換效率,根本撐不到這個距離。
實際道路測試不到150km就沒電了…(恕刪)

等實車出來的時候,如你說的一樣

上台灣法院告死裕隆集團~~~


一個小巿民 wrote:
之前不是有高手算過...(恕刪)


看人家的文章!要仔細一點

【同時也搭載具備快速充電功能,只要50分鐘就能讓電池從0%達到83%..............】

灑yan wrote:
實際道路測試不到150km就沒電了…


先前版本是33KWH電池.
主要跟多元計程車合作.
跑短程.

tsung_ken wrote:
招回後沒在抖的,成本都算你的,你敢不敢?

你覺得誰會付出比較多?

做台爛車出來要召回,還好意思跟人家談成本

車主被召回花的時間和金錢算你的,你敢不敢?
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)

今日熱門文章 網友點擊推薦!