有沒有人發現KIA的車都是1級油耗耶
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結果油耗值有兩個(重量1745kg、平均油耗值11.9及1773kg、平均油耗值11.6)，1773kg那個難道是福祉車？
若真的是福祉車，以這價格、這配備、這版本，應該有機會搶下家裡有需求的市場(畢竟不是每個人都喜歡作公共的福祉車)；
但5+2人客車一般版本，這種油耗值，蠻危險的。
如果是在以前汽油蠻便宜的時代(以前20元以下時)，油耗值不會被列為主要參考。
但現在汽油動不動就喊漲價的時代，油耗值蠻被重視的。
KUGA 2.0T車重1720kg、馬力245匹、扭力38kgm、輪胎235/50/r18、四輪驅動，能源局油耗市區8.34/高速13.68/平均11.1；
URX 1.8T車重1745kg、馬力202匹、扭力30.6kgm、輪胎225/50/r18、前輪驅動，能源局油耗市區8.83/高速14.82/平均11.9；
以KUGA 2.0T為借鏡，主被動安全蠻齊全的(對比之前的1.5T)，但賣的不是很好，從開賣到現在為止，KUGA 1.5T銷售比例比2.0T高出三~六倍，最主要原因還是在稅金以及油耗。
另外一個借鏡，KUGA 1.5T與CRV 5，同樣1.5T，但CRV 5平均油耗達到14.6，除了品牌光環及全套 vs 半套主動安全系統之外，KUGA頂級版還比CRV 5入門版便宜約十萬(含檯面下的)，CRV 5的銷售量比是KUGA全部版本的至少兩倍。
所以，大概可以看出，在一般家庭用車環境，大部份消費者除了品牌之外，油耗值也是主要考量之一。
納智傑既然已經有所謂的1.5GTDi直噴，應該早點拿出來用在一般等級，現在的1.8T性能版本就推出類似GT版或RS版...，先搶市場再說了。
手把青秧插滿田
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LuckyMin wrote:
有個疑問，依照之前公布的資訊，5+2人客車版本不是只有一種版本？
結果油耗值有兩個(重量1745kg、平均油耗值11.9及1773kg、平均油耗值11.6)，1773kg那個難道是福祉車？
若真的是福祉車，以這價格、這配備、這版本，應該有機會搶下家裡有需求的市場(畢竟不是每個人都喜歡作公共的福祉車)；
但5+2人客車一般版本，這種油耗值，蠻危險的。
如果是在以前汽油蠻便宜的時代(以前20元以下時)，油耗值不會被列為主要參考。
但現在汽油動不動就喊漲價的時代，油耗值蠻被重視的。
KUGA 2.0T車重1720kg、馬力245匹、扭力38kgm、輪胎235/50/r18、四輪驅動，能源局油耗市區8.34/高速13.68/平均11.1；
URX 1.8T車重1745kg、馬力202匹、扭力30.6kgm、輪胎225/50/r18、前輪驅動，能源局油耗市區8.83/高速14.82/平均11.9；
以KUGA 2.0T為借鏡，主被動安全蠻齊全的(對比之前的1.5T)，但賣的不是很好，從開賣到現在為止，KUGA 1.5T銷售比例比2.0T高出三~六倍，最主要原因還是在稅金以及油耗。
另外一個借鏡，KUGA 1.5T與CRV 5，同樣1.5T，但CRV 5平均油耗達到14.6，除了品牌光環及全套 vs 半套主動安全系統之外，KUGA頂級版還比CRV 5入門版便宜約十萬(含檯面下的)，CRV 5的銷售量比是KUGA全部版本的至少兩倍。
所以，大概可以看出，在一般家庭用車環境，大部份消費者除了品牌之外，油耗值也是主要考量之一。
納智傑既然已經有所謂的1.5GTDi直噴，應該早點拿出來用在一般等級，現在的1.8T性能版本就推出類似GT版或RS版...，先搶市場再說了。(恕刪)
HI，我納車重高，鋼性高，安全性高，請不要跟鋁罐車比。
要安全請不要在乎油耗。
不知道有沒有廣大的網友可以指導一下，福祉車一定要客車牌嗎??
受了發大財大大的啟發，我覺得如果客貨車只要後面還有一立方公尺的空間。
那就用客貨車牌就可以了，而且還有一級油耗，超棒的!!!
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