我與惡的距離 wrote:
好笑了我只是說納的底(恕刪)
發文不是問題，
問題是要「謙虛」，
這種擺明來引戰的有什麼意義？？
你不要說那麼多，
你在納版這麼久，除了到處「引戰」外，還做了什麼事？？
我在這裡至少把納版弄得比較乾淨一點了...
討論可以，但是請「理性」、「謙虛」、「誠實」，
不要到處引戰....
「講道理」可以處理很多話題，
至少我努力做到這一點...
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JonathanLeeTw wrote:
嘉偉哥的驚嘆號...2201 財報上的 URX 開發成本只有十億台幣！....(恕刪)
快速看了一下裕隆第三季合併財報，沒見到URX開發成本10億這樣的數字。
URX車型開發成本的認列不太可能直接出現在裕隆三大報表，因為URX是納智捷的產品，而納智捷是一家裕隆100%持有的子公司。子公司的財務數字計入合併報表，不會單獨顯示。
但是根據IFRS準則，裕隆必須揭露子公司重大財務資訊。因此裕隆財報有專章說明納智捷無形資產來源和變化。有特別提到當年U6的開發成本是28億(應該指的是第一代)。
由於納智捷的車型是委外開發(華創電車)，完成後依約買回，再列入無形資產，然後每年折舊(依項目有幾個不同準則，分年或依銷量分攤)。最近一個年度的購入應該是URX/ME/UP5平台打包的總數，看不出來個別的數字。納智捷到今年第三季的無形資產(者要是車型開發成本)帳上約80億。
比較已揭露的U6的開發成本28億，如果URX開發成本10億，應該也不算離譜。
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