maxwu123 wrote:全台灣人 有99趴 都不愛安全,市占率不到1趴大眾百姓車,東西好不好,看銷量就知道,最客觀整天吹意義不大 這樣的說法,在學理上是站不住腳的。若這樣的說法成立,那難道要說神A比雙B好?神A比Lexus 好?產品好不好,跟銷量有時候不是正相關。因為這要取決於很多因素。價格是個因素、行銷能力是個因素、市場負面寫手也會降低對手產品的行銷力。還有其他很多因素都會影響一個產品賣得好不好。
eureka wrote:這樣的說法,在學理上是站不住腳的。若這樣的說法成立,那難道要說神A比雙B好?神A比Lexus 好?產品好不好,跟銷量有時候不是正相關。因為這要取決於很多因素。價格是個因素、行銷能力是個因素、市場負面寫手也會降低對手產品的行銷力。還有其他很多因素都會影響一個產品賣得好不好。 不重視安全就去買神A啊,又沒人阻止他納智捷就留給重視安全,愛護家人的車主
台灣發大財 wrote:台灣法規規定,只測前...(恕刪) 我很少上來嘴,我家有U6 和VIOS,買車純功能取向。真的要強調安全性還是拿去國外做測試,車禍狀況太多難服人,拿到五顆星相信大家就不會再質疑了,也才可以大聲講別人。引戰文真的很不推
台灣發大財 wrote:台灣法規規定,只測前...(恕刪) 為何又在吹呢?今天你說的都很對。。。就算不偷料好了。。那麼車輛零件固存率還有良率是否有提升呢?不是買個台灣品牌車輛,零件是用大陸製的,而且待料時間或者貴公司車輛賣的那麼差,都是有可能斷料,車輛不可能永遠不壞。。今天如果假設是納牌市佔率有20%,我相信還有可能說服這個問題,可是今天路上車輛停個紅綠燈是那種比保時捷還稀有車輛,你想會說服你的論點嗎?吹牛吹破你也不負責任。。。真想不透納智捷網路客服觀點是否正常。。。。