每家公司薪獎福利設計本來就不同 這也可以嘴 真佩服納酸們了!有本事 去挖些urx的缺點來炮!已經交車十天了 還交不出作業!可憐啊!台灣的老闆很多是對內喊一套 對外喊一套 聽聽就好沒前途 有好的地方 就快走 樹移死 人移活
baladog wrote:國產車慘澹經營,進口(恕刪) 有些不入流的咖,也只是領人家薪水的,卻有老闆臉色,批評起樓主好像他就是老闆一樣。員工辛苦一年,該給的就要給人。我在公司曾當過福委會總幹事,公司有旅遊補助一萬多元,上下半年集中時間各發給補助一次。有人出去玩回來後沒多久離職了,其他人跑來問我離職的人補助要不要發,我說當然發啊!當時他還在公司,那是他前一年待在公司工作,公司給的福利。後來我去問人資有沒有給,人資跟我說有給離職的。今天樓主如果是被資遣的,有格調一點的公司不會只比照勞基法標準,通常會多一到數個月,或是年終要奉上。
16吋鋁圈 wrote:好過份啊!不止清算車主,也清算員工---一間汽車公司的主體居然不是RD,而是行銷---難怪只會吹,不會修,還放生攻擊受害車主--- 請媒體吃尾牙是非常重要的事爛車不靠媒體昧著良心吹捧,根本就賣不出去阿
不是說一面倒向資方,但身為主管的我確實現在台灣勞基法是偏向勞方工作表現不好,又愛占著茅坑不拉屎比比皆是我六年級,我認為這總情況發生8年級比例很高這是台灣少子化,父母溺愛,技術工作無法傳承,大家都想高學歷,勞基法失衡等總總因素影響導致...台灣競爭退化企業獲利少→減少薪資福利→勞基法抬頭→勞資失衡→循環→不進步反退步我相信持反對意見的,比例上來說8年級比例很大 (因為過太爽)持正面支持的,比例上來說6年級比例很大 (因為苦過來)