22october wrote:
3月初鴻海與裕隆簽約(恕刪)
老鍋說鴻海股票要上兩百才會退休，可是也沒有啊?
自家公司的宣言都做不到了。
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我與惡的距離 wrote:
你相不相信
這段話，華擎知道了，可能會告你
要不要我幫你把這段話
去華擎官網詢問一下？(恕刪)
我相信，大大快點幫我去詢問一下，
世界上各車廠，在自製汽車引擎上的定義是，自己品牌掛上自製引擎
可不是發稿說我們自製台灣第一顆，用到哪了...? 一年銷量幾顆?
日本韓國汽車車廠，會發稿說我們研發出汽車引擎，結果出廠裝大陸汽車引擎?
然後引擎出包再說，不熟悉台灣路況，
大陸也是說會自己製造汽車引擎，但是市售賣出的車還是用三菱授權的與歐洲授權製造的
大陸自製引擎不達標，耐用品質、油耗 都不行沒法用到市場，
只能掛在嘴邊，[中國自製引擎了]
自製汽車引擎2岸都是當神主牌，都是喊會自製用到哪不知道
自製引擎的定義因該是問都不用問一定100%全部裝到 LUXGEN，
一路跟著車廠去越來越好，引擎是關鍵零組件品牌價值，不是用猜的
希望未來所有LUXGEN 都是裝上華擎引擎，別再裝大陸的了。
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LuckyMin wrote:
我覺得當時納牌是不得(恕刪)
非常同意
不過baga615518大有一點說的沒錯...........定價真的很驕傲...............
在技術不成熟的狀況之下這麼敢開價........這是玩死自己的第一步
不過最主要的但說實在的第一波的蜜月期台灣人真的很支持......................
後來出現U7那波慘狀之後..............負評無限的開始循環........
這是那智傑玩死自己的第二步
台灣的消費者算是很勇於嘗試的了
很多人批評台灣人不挺台灣的品牌！這點我是不贊同的
台灣人超挺台灣品牌，但人不是白癡，光光在台灣有限的國產車種之內選擇下，還能給予那智傑這麼高的銷量已經算是不錯的了
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