有關裕法說會提到MBU車款的開發進度

北宜最惡砂石車 wrote:
不意外啦URX也是推(恕刪)


他們要賣什麼 我是不予置評 比起要賣什麼車 我的重點更在於配備要齊全跟定價要打好 就這樣~

沒超越 至少要跟上市場主流安全配備 目前最新的就是level 2的技術
要投資的趕快入股,法人說明講得很猛,絕對會大賣!
趕快投資!
趕快投資!!
趕快投資!!!

是投資給L,因為是掛L。千萬不要投資合資公司,因為粉粉說沒什麼關聯,合資公司只是零件商,真正賺錢的L。
garbage101 wrote:
不相信我不是酸民的可以去看我的文章記錄 也有為納智捷說話的PO文 但我真心希望他們能做好主動安全這部分 畢竟這是目前各家車廠慢慢都在推出的東西 若是沒有 實在很沒有競爭力

這沒用啦,基本上他們只要看到批評就一律當你納酸納黑
那怕你只有說過那麼一次,我在納廠討論串推過納車也一樣
不想當納酸納黑,只能歌功頌德極盡吹捧
不能講任何一句不好或批評話
chernann wrote:
怪哉!.....為何和泰汽車國產車可以貴森森,納智捷不行...........

這是啥歪理?

同理,納智捷當然也可以開跟保時捷一樣價
會大賣就代表符合市場期待與價值,不貴
反過來你就知道了
garbage101 wrote:
他們要賣什麼 我是不予置評 比起要賣什麼車 我的重點更在於配備要齊全跟定價要打好 就這樣~

沒超越 至少要跟上市場主流安全配備 目前最新的就是level 2的技術(恕刪)


鐵錚錚的事實是,2019年開始的全新世代「國產新車」—算起來搭載ADAS的腳步

年底上市的URX,進度排名第三;僅次於上半年度的Focus、Altis

雖不滿意尚可接受!







chernann wrote:
怪哉!.....為何(恕刪)


感謝提供證明。

市場銷售量證明了別人的定價有銷量
而納智捷的高定價就是沒銷量
chernann wrote:
鐵錚錚的事實是,2019...(恕刪)


鐵錚錚的事實是 ,2019 一月以來 URX 掛牌量一路下滑,證明市場對此產品的定位與定價認同度不高
zhctc wrote:


鐵錚錚的事實是 ...(恕刪)


鐵錚錚的事實是複製c亂講話
隨便唬爛國產進度第三

國產的隨便舉例就超過好幾台
Focus 
Kuga 
Altis
CRV
Tucson
Elantra 
Outlander 
Xtrail 

納智捷明明就是最後一名
直到URX才有 
URX的acc還不是全速域
連level-1 ADAS都不到
姓氏蛋蛋 wrote:
鐵錚錚的事實是複製c(恕刪)


..............2019年開始的全新世代「國產新車」—算起來搭載ADAS的腳步

chernann wrote:
鐵錚錚的事實是,2019...(恕刪)

想太多了
Hyundai Elantra也比納智捷早搭載ADAS
第三?根本沒排到第三好嗎?2019最晚搭載ADAS還是URX
所以,這時候又要玩文字遊戲嗎?
限定"2019年開始的全新世代國產新車"?
(好熟悉的"港節"!第一名的5+2國產SUV?不禁懷疑是廣告文宣公司在這裡的網軍)
其他國產車不算?Hyundai Elanta、Tucson、Ford Kuga、Mitsubishi Outlander、Honda CRV 5、Nissan X-trail、Kicks也有搭載AEB...,這些車都被排除在外,難怪URX可以得到"進度排名第三"的寶座,恭喜啊!
以這時程來看的話,拖了這麼久,最後面才上市的URX竟然還只配半套?只比2013年推出的Kuga好一點點(多了全速域的AEB,但Kuga"新款"車也將搭仔完整LV 2的ADAS了)。
而且一直稱台灣國產車竟然還不是標配?
在今年改款的新車上,幾乎都將是全套ADAS,對於URX號稱的高科技,不知各位網友怎麼看?

chernann wrote:
鐵錚錚的事實是,2019年開始的全新世代「國產新車」—算起來搭載ADAS的腳步
年底上市的URX,進度排名第三;僅次於上半年度的Focus、Altis...(恕刪)
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
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