in30000 wrote:文章這麼長這麼制式,雖然有圖有真相,但還是感覺很業配。 如果是業配,會拍model或本人在車內坐的照片,以顯示車的空間有多大。這篇文章太多口語化的描述,蠻像想到哪就寫到哪的感覺,我怎麼看都覺得很不制式。
我是2018/01的U6 GT, 基本上現在也有不少外廠有在做納車的維修了甚至它裡面有些耗材其實是跟別款車共用的(例如冷氣和空氣濾清器)還有, 應該不是五年保吧?他們好像不同時期會有不同的保固方案, 像我當初買時是全車三年(?公里我忘了)保渦輪系統五年十萬公里保六大系統和前瞻系統六年保gorenew wrote:想知道五年過保後是否(恕刪)
draujn wrote:我只想問你有沒有做過(恕刪) 露臉發表分享文還會被質疑智力 被檢舉造謠01的風氣真的越來越優質了~URX是剛上市的一台車 他7年後的折舊率如何 其實沒有人知道與其說造謠... 不如說是低機率的預言吧...
以前我也是跟你類似的想法,但是從M7換成軸距較短的5+2(Toyota Prius Alpha)之後,才發現兩台的車格真的差很多。從大樓停車場的車道爬坡到轉彎處,以及要過閘門的時候,視角跟壓迫感都差很多不過M7就是室內空間大勝,尤其是第三排載人的時候,行李一樣是放好放滿,但是5+2(PRius alpha, 以及之前的wish),基本上第三排坐人後,就沒什麼空間放行李了兩種類型的車,真的適合不同的使用情境及客層,M7就是適合載好載滿,但是停車空間要慎選,小巷子壓迫感較大。5+2則是都會型生活下的折衷選擇但是如果M7搭上1.8 GT的引擎,再搭配引擎downsize的合理降價的話,納牌絕對不會像現在這麼慘,至少會有一個專屬市場區帶catjo87 wrote:其實真的就是台拉皮車...(恕刪)
太多吐嘈點去擔心7年後的二手價...不如擔心7年URX停產了沒好嗎...?(望向U5,S3)不過做為第一台自己買的車還不錯通常納牌的客群也是這裡(不懂車跟第一次買的車主)後續的維護與四周的眼光應該會讓你成長不少...