我與惡的距離 wrote:好像真的不同呀在台灣竟然有人說Altis能撞贏納智捷的車!?哈哈哈,笑死我了 既然不同,我想請問,是台灣的納智捷車硬???還是大陸的納智捷車硬???如果台灣車比較硬,納吹噓給嚴董的一封信是怎麼回事???吹爽的???你大陸的測撞就是輸鋁罐,難怪銷量這麼慘!!!
hill2233445566 wrote:中國的資訊,歷經肺炎還有人信? 武漢肺炎:2019後座全滅:2014後座全滅的數據並沒有經歷武漢肺炎還是你認為NCAP在美化數據?這台車當年可是自願受測的是裕隆去繳錢,讓CNCAP的人去門市購買最高階的車型去測的如果沒申請自願受測,CNCAP的人會去門市買最低階或是銷量最大的車型大家都知道,當時裕隆最低階的車只有兩個氣囊甚至有的車型連ESC都沒有CNCAP買了一台大滿配的車都還測出後座全滅可見這牌子的車,安全性真的堪慮
coolming wrote:銷售量0,停產的車,在這邊討論的目的是什麼呢? 開這棟樓的樓主拋磚引玉勇於揭發後座全滅的事實雖然中國銷量已經零了但是我想樓主應該是嫌賣的不夠爛加把柴火讓銷量繼續維持0所以才會又炒起這個話題怕大家忘了這件事也讓不知道的人能更了解樓主想揭發的事實
看不懂 U7停產多久了 U5又停產多久了這種話題不就跟你講2001年的X5不安全一樣嗎?這邊看不到車主在發表對車子使用的心得好壞只看到一些人拿舊聞在這批評來批評去中國市場都退多久了有沒有新消息可以提供?