Nightmareseal wrote:
這叫做倒因為果
裕隆第一台自有品牌車飛羚101/102甚麼時候上市的??
1986
台積電成立在什麼時候??
1987
怎麼不說是台灣傳統重工業自己搞不好,
所以只好另起爐灶,請海歸專業經理人做半導體?
那你再去查查竹科何時成立的
台灣發展重點是半導體及電子產業 這有甚麼需要爭辯的呢?
台灣的人才都跑去竹科中科南科也是事實
甚麼是倒因為果!!
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vmstw wrote:
那你再去查查竹科何時(恕刪)
竹科成立於1979,但裕隆自己搞車絕對早於1979,
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%95%E9%9A%86%E6%B1%BD%E8%BB%8A
而且最初1977的晶圓示範廠根本不是打算走今天台積的模式商轉
所以怎麼看,論歷史來看就是台灣傳統工業搞失敗了,
另起爐灶搞電子與半導體
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原罪一：傲慢
原罪二：沒技術、沒誠意
原罪三：動作太慢
總結......核心技術永遠都是品牌發展的第一生產力，如果現階段還沒有，那就踏踏實實搞研發、鑽研技術，把消費者利益放在第一位，和用戶和時代同頻共振，否則你就是下一個納智捷。
沒錯~中國人看得比我們還清楚這家公司(人家也沒廣告壓力)
好文值得看看
不說比裕隆晚發展的韓國現代集團了
人家現在是世界第五大車廠
現在連中國一線車廠都贏不了(五流仿冒車還有機會)
長安Uni-T
中國首款L3等級自駕系統量產車
操控動力怎樣，有其它影片可以看
納智捷在中國輸到脫褲不意外
獅子飛鏢+高級日產+斜H+藍白螺旋槳。別嘴~跑一下就知道，戰韓酸94爽
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