apqp wrote:
鄉民們, 你們了解電...(恕刪)


如果郭董成功推出低價高品質點動車,那不是把習近平給比下去了嗎?

如果把發展電動車當成政府執政指標,那習近平不是早被特斯拉給比下去了嗎?
BlueSky5230 wrote:
社區家充設置 能讓社區大家認同 .
社區供電容量須加大 , 不裝的住戶也要分攤總容量基本費 , 他們願意嗎 ?
5KVA . 10KVA . 15KVA. 20 KVA .......... 供電價不同 (需自備變壓器容量也不同隨著提升) .
就像你家現用的電錶 110V的方錶 與 220V的圓錶 容量不同 . 你繳的那固定基本費是不同的 .
我們社區還有住戶大會提議 降供電量等級以省錢 . 而被大樓設計電機技師解說而未成案



社區供電容量須加大????

你是打算裝超充? 目前一般大樓裝設充電樁, 都是有各家戶私人電表後增設線路, 用的是原本家戶的容量, 跟公電沒有關係。

集合住宅社區裝設私人電樁會這麼困難, 就是你這種半吊子話太多, 偏見一堆帶風向。
zicc wrote:
BlueSky5230 wrote:
社區家充設置 能讓社區大家認同 .
社區供電容量須加大 , 不裝的住戶也要分攤總容量基本費 , 他們願意嗎 ?
5KVA . 10KVA . 15KVA. 20 KVA .......... 供電價不同 (需自備變壓器容量也不同隨著提升) .
就像你家現用的電錶 110V的方錶 與 220V的圓錶 容量不同 . 你繳的那固定基本費是不同的 .
我們社區還有住戶大會提議 降供電量等級以省錢 . 而被大樓設計電機技師解說而未成案



社區供電容量須加大????

你是打算裝超充? 目前一般大樓裝設充電樁, 都是有各家戶私人電表後增設線路, 用的是原本家戶的容量, 跟公電沒有關係。

集合住宅社區裝設私人電樁會這麼困難, 就是你這種半吊子話太多, 偏見一堆帶風向。





請你道歉!我有那段留言嗎?
你連引言回覆都能亂湊對象,你最後那句話不覺得可笑嗎?
nokia14081 wrote:
90萬電動車先跑不見(恕刪)

電動機車的規畫都搞得亂七八糟了 更別說汽車了
IONIQ 5 在韓國本土售價介於 5,200 萬韓元到 5,750 萬韓元之間,折合台幣約 129 萬元至 142 萬元;若加入韓國政府的優惠補貼,那入門款售價就可降到 3700 萬韓元,實際入手價僅約台幣 92 萬元的價格。
沒可充電的車位......根本別想電動車
alphaelf wrote:
就算全台灣的車都變成(恕刪)


你也是用愛發電的成員嗎?
先去了解一下消耗功率吧…
對台電沒影響?
apqp wrote:
鄉民們, 你們了解電動車的成本結構嗎??
你們知道配備50KW的電動車,合理成本落在哪裡嗎??
事實是,納智捷S3並沒有賣貴,成本就在那裏!!
納智捷只是不想賠錢賣.....
沒有市場支撐,沒有政府政策支持,就連和泰都不想碰!!
大陸的電動車市場,一直都有共產黨政府撐著!!!
央補/省補/地方補,專案補助....

成本你廠商的事,與消費者何干?
消費者也有購車成本、養車成本,與娜廠好像也無干。
那就各自盤算吧。

要政府支持請到對岸,可惜納智捷又做不下去。
spacewalker wrote:
電動車和油車性能想比(恕刪)


電動車的加速性能 買到油車的話價格不知道差多少
四萬進廠檢查還不一定要保養油車也做不到
每公里耗費0.2~0.3台幣油車也做不到 給您參考
當然這都是窮人的考量 沒錢加油保養才買電動車
Allison Wu wrote:
成本你廠商的事,與消費者何干?
消費者也有購車成本、養車成本,與娜廠好像也無干。
那就各自盤算吧。

要政府支持請到對岸,可惜納智捷又做不下去。


有政治立場的人,廠商怎麼做你都會有意見的
因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
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