個人積分：3704分
文章編號：82820551
個人積分：8789分
文章編號：82820619
個人積分：9106分
文章編號：82821409
個人積分：35157分
文章編號：82821679
安卓拉貝貝 wrote:
期待屆時納智捷的電動(恕刪)
電動車不只是馬達和電池而已，最重要的是能源管理模組的實力。MIH聯盟的供應商幾乎和TESLA一樣，結果做出來的50KW模組號稱續航力有360KM。看下大陸長安汽車的奔奔E-Star，55KW車型實際續航力310km(不含回充)，MIH的50KW可以跑360KM？如果對照奔奔E-Star換算實際續航力是在282KM左右。
納牌拆了TESLA連組裝回去的能力都沒有，即使找了TESLA的零件供應商，結果造出來的電動車是什麼玩意兒？
納牌除了網路上一群笑死人的納吹人才，有什麼電動車和能源管理軟體的研發人才？買了MIH模組就能造出電動車？HTC同樣買了高通的晶片，有做出小米手機的CP值嗎？
奔奔E-Star頂配款含補貼售價是RMB7.48萬（台幣32.16萬），不含補貼RMB8.78萬（台幣37.75萬）。納牌用公版的MIH模組要賣100多萬，是想快點倒閉？還是想繼續把台灣人當盤子？
這時候又要嘴大陸的車市了嗎?納智捷在大陸玩到破產，是大陸沒有市場?還是納牌的車太爛？
要比大陸車市銷售跟台灣比~~怎麼比都是台灣贏，畢竟2020年大陸銷售是0
個人積分：230分
文章編號：82821816
當年最考驗手機廠商調校的大火龍S810，M9可沒有小米Note調得好。
hTC 不是精品，但是有精品的價格，也沒有創新，又走回機海戰術，最後就死了。
個人積分：94分
文章編號：82822177
你為什麼會以為電車還是藍海市場？
個人積分：1232分
文章編號：82822206
個人積分：1910分
文章編號：82822317
個人積分：35157分
文章編號：82822321
個人積分：1536分
文章編號：82822406
