garbage101 wrote:
我覺得LUXGEN很(恕刪)
過去已成歷史,也改變不了
接下來就看會端出什麼樣的電動車吧
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既然要外購引擎,為什麼不採用技術成熟的psa n7引擎?
東風集團用了一堆n7,代表psa願意外售動力總成提供各國車廠自由搭配。
汽車界外購引擎又不是新聞,福特/馬自達/volvo/MINI/東風外購psa引擎,suzuki/mercedes外購雷諾引擎,
外購有口碑的引擎幾乎是採購常識,偏偏納智傑採購東風有問題的引擎,不是採購的專業有問題就是採購故意搞垮公司。
納智傑自己開發的2.2渦輪引擎
耗油,低轉又沒力,非要拉高轉才夠力
其實當年也直接外購psa 1.5柴油引擎,30公斤米扭力夠推動m7車身,也會省油很多。
另一點是幾乎沒有副廠零件,
當年psa為了搶市場,把全車所有零件詳圖公開讓第三方翻造,在歐洲可取得很便宜且品質不差的副廠零件。
納智傑幾乎全原廠零件,價格居高不下,消費者乾脆拒絕這個品牌。
PSA願意賣引擎給東風，不等於願意賣引擎給裕隆。要說買動力總成，直接買同期的Sentra那套不就好了，連關係親密得多的日產動力總成都沒買到，PSA引擎更是無從談起了。
之前飛羚事件,日產堅持不賣動力總成給裕隆。 PSA賣套件/動力總成也給伊朗,埃及,BMW,福特,馬自達,volvo;PSA是車壇少數開放零件資料庫,幾乎不設限賣套件及動力總成。
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