我覺得LUXGEN很可惜 在網路上被酸民各種諷刺 嘲諷
其實我覺得 LUXGEN以前如果好好經營 其實是很有機會打出好口碑的
在過去的幾年之間 台灣各家車廠 (至少以平價車來說) 從原本大多數都是2顆安全氣囊 慢慢補足6顆以上的氣囊 甚至現在各家車廠 除了被動安全 也慢慢開始補上主動安全的部分 (不管是較為先進的lv2 全速域跟車+主動車道維持 或是其他例如各種警示系統或是後方車流警示等等的)
其實我覺得 多年前的LUXGEN 在各家車廠 還在2顆安全氣囊的時代 如果他就能率先全車系標配6顆安全氣囊 其實我覺得口碑就能建立起來了
試想 如果多年前LUXGEN這麼做 大家口中的LUXGEN會不會變成一個注重安全 誠意滿滿的品牌?
"其他車廠還在2安 我們的國產車居然率先給到6安 真有誠意 LUXGEN很注重安全喔"
但 如我所說 當其他車廠都已經補上6安 甚至 開始配備主動安全的時候
LUXGEN才開始給到6安 然後主動安全/科技配備還是一直給不出來 (如到現在快2023了還是沒有全速域車道維持) 現在LUXGEN才來追別家車廠的進度 追得上嗎?
只能說 LUXGEN不是沒有過機會 只是沒有把握 不要老是怪中國打壓 自己產品實力不足 現實就是如此 消費者的口袋 又不是人人都有錢天天換車 一部車 好幾十萬要下去 總是要錙銖必較一下
要說納智捷的高層真的沒想過嗎 我不相信 但 利益擺在眼前 我現在一台車就能省個幾萬的成本 為何不呢? 只能說 眼光要放遠 LUXGEN不是百年老品牌 如何打出口碑才是第一步
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garbage101 wrote:
要說納智捷的高層真的沒想過嗎 我不相信 但 利益擺在眼前 我現在一台車就能省個幾萬的成本 為何不呢? 只能說 眼光要放遠 LUXGEN不是百年老品牌 如何打出口碑才是第一步
最刺的點，裕隆汽車在代工代理販售日產與Infiniti，旁系企業在代工代理販售其他日系品牌。納智傑若S3、S5、U6、M7、U7剛上市售價是日系品牌7折，日產與三菱的代理權恐怕就會被終止。
飛凌剛上市有不好嗎?多數人都很支持。只有日方的感受不好。若要想建立自有品牌，就得壯士斷腕放棄代理代工，否則繼續被國人嘲笑吧。至於電動車有展望?呵呵。只要代理權繼續握著，就不要妄想國人可以有他國那般的自有品牌國內價格。
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我與惡的距離 wrote:
眼光粗淺
MBU耗費了多少金錢時間和精力研發
多少人在期待這台車
突然喊停 令人覺得不可思議
看透這家了
代表他不懂消費者
純粹以利潤為考量？
其實原本支持納智捷的我
現在也不挺
是誰眼光粗淺?
搞一個同時具備300馬力,平均油耗又15km/L以上的引擎,大家都知吹的成分大,早就跟你說MBU不會成功 .
只有無腦迷才會傻傻的信,癡癡的等
水野一下台,再笨的人都知道MBU沒了. 可是就有人笨到繼續吹,
多少人在期待MBU? 我知道的就你和豬頭王.
豬頭王現在轉期待Model C了,你呢?
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
就算水野在，也不可能有！他的工作是接受採訪跟拍照，專長也不是引擎！
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