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NEDC:711KM,大約打個六折,實際里程約420KM。
racingshop
83度是目前主流,不用看什麼NEDC的,就差不多快500公里
feisky
ECHO實測是518KM,https://www.youtube.com/watch?v=cfnnvM-px5A#t=14m50s,也許需要更多人來測試~
推出一段時間了

好像沒有什麼災情

應該可以入手了
racingshop
小BUG有一些,不礙事就是了
對納牌沒好感!
這價格直接考慮特斯拉了
apqp
其實部分台灣人,對台灣人造的車不檢討兩句,就顯示不出台灣人厲害在哪裡!![rock][真心不騙]
5058
不是說納牌有多好,但要同基準比較,如果特牌有同價位產品更好當然選特斯拉,納牌電車以滿滿科技配備的高CP值優勢,擺脫以往引擎和變速箱限制劣勢,加上OTA優化夠快,已不可同日而語,不要用以前油車的思維來看
外型是不錯看
但覺得純電車能有更好選擇
80kWh 電池
一般一度電跑最多 6-7km 左右
極限續航力頂多是 480-560km 之間
灌水到 711km

若以一般快充到 80%截止
等於電力只有 64kWh
續航力頂多是 380-450km 之間
再扣除剩下保留 20% 電力要去充電
實際可用生活續航力只剩 300-360km
dslme
LFP電池不需要只充到80%
東海岸浪人
不能同意太多了,只要不過熱。只是這個電量估算需要經驗值。看了寧德官網,電量估算號稱誤差3%以內,實在厲害。
充電規格從CCS1變成CCS2
這一點讓人驚訝
車廠開始選邊站了
emeryville
選擇與國際接軌長期來說對統一台灣充電規格有正面幫助
koko1101010 wrote:
可以實跑高速公路500公里 我就買


時速80,跑500km應該可以,甚至可以超過幾十公里

時速限速+10,肯定無法
5.5km/度 x 83度 =456km
LR版多了300多公斤,但輪胎規格(荷重)竟然和SR版一樣?另人懷疑⋯⋯車廠的專業?
NTD300
真的是不懂裝懂
A3P0
看來有人自以為比車廠還專業
每天都有新聞 這廣告也是做足了
就看台灣消費者買不買單了
送半年免費快充還蠻不錯的
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