納智捷---台灣汽車的最後一次機會

airjim wrote:
覺得雷諾龍根好像不錯...(恕刪)

小車不會推這台吧?比頭又塔的VIOS還難看耶~弄台FIT會比較實在一點,5速+空間利用高再加上國產1.5 百匹馬力引擎,除了打趴一堆車廠還可以搶到不少客戶喔~
身為汽車後進國,汽車產業是不可能立竿見影、水到渠成的,如果沒有政府的強力扶植,加上國民強烈的愛用國貨情操,是絕對無法紮根卓壯的。設想50年前的日本國民和30年前的韓國人民。,如果整天抱怨自己剛萌芽的國產車不如舶來品、如果沒有他們用行動鼓勵本國的汽車工業,哪有日韓今天的汽車產業。我們上一代的人因為沒有遠見失敗了,我們這代再為了種種藉口沒用下去,下一代仍然只能拿錢買日本車,自己國家都對日入超千億美金了,卻要去養日本人的汽車工業。難道我講了這麼多,還有人聽不懂為什麼小日本、小韓國可以將車子賣給全世界,而14億中國人卻一輛像樣的車都還造不出來嗎?聽不懂的人可以數數家裡有多少日貨、韓貨,已經貢獻幾百萬給日本人、韓國人了。
別再迷信昂貴的日貨,把辛苦血汗錢送給他們了!日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性,在這次豐田風暴中,被完全踢爆、一覽無遺!
我聽說納智捷的第二台車不是小車耶~
荷包滿滿滿的商人都不見得愛國了,憑什麼叫荷包空空空的小老百姓愛國?況且在預算有限的情況下,大家都會學著精打細算,挑選最適合自己且C/P值高的車款,所以至於愛不愛國則免了吧~
之前有別的大大提到他的韓國朋友說韓國人是不得已開國產車,是因為進口車的關稅很重(售價也高)
靠愛國心來賣車的車廠,永遠不會有長進,
端出讓國人認同的配備與品質來才能走的久遠。

好車就算賣得貴,自然有人會掏錢出來買,
車子的可靠度差,送給你都怕半路顧路。

納智捷的定位在那??我問過車廠的員工,他們都說不清楚,
老闆也沒有跟他們說..........


荷包滿滿的商人,他的下一代不需要去當設計師、工程師。就是我們這種一事無成的人,才希望培育我們的下一代進去汽車產業從事設計師、工程師的工作。想想如果TOYOTA、HONDA、NISSAN、MITSUBISHI、MAZADA、現代、起亞、大宇........只要有一家是台灣的企業,可以養活多少高階人才、提供多少工作機會、賺進多少外匯?
別再迷信昂貴的日貨,把辛苦血汗錢送給他們了!日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性,在這次豐田風暴中,被完全踢爆、一覽無遺!
兩津堪吉 wrote:
另一台是小車,也就是現在正流行的小車,一樣雷諾車系所設計的底盤心臟也是放華擎2.2掛TURBO.(恕刪)


我比較想要柴油1.6掛TURBO,價格50萬(100%自製,這個價格不過份吧?),如果嚴董有出的話,馬上換車。
2.2 turbo引擎,加速反應對國產車來說可算優等,及科技於一身,在台灣算是前無古人後不知有無來者,但複雜科技介面會不會成了銷售阻礙?台灣人民的實際需求才是正確的考量吧!加油了!
臺灣的產業能夠走出屬於自已的一片天空,是值得讚賞的。

但是每每要用"民族"主義來包裝加以闡述,真的是夠了…。

還有一點臺灣的產業要向前步出第一步時和中國有什麼可以牽連在一起的?

真是夠了。

想當中國人自已當去,沒人會多說什麼。但是,老愛用"中國人"來

包含所有臺灣人,也真的是夠了。也不要用『14億』將『臺灣人』給算進去。

如果這篇文章,好好表達這個產業的進步與後面的辛勞,最起碼可以得到我的認同。

老是利用這個點來包裝、宣揚自已的立場。真的不用了,謝謝。

爆音、無影像…HDMI
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