很多車廠的車可以拿去藏起來綜觀來說~台灣是有幾台車有側撞氣簾.正府不限制當然業者成本上能閃則閃若是台灣市場年銷百萬台以上.業者也許會改為標配吧反正敢撞就級格了.多點支持.少點怨言.多點建議.少點紛爭台灣的工業.零件供應水準有一定程度.設計能力也是.別再以為國外月亮圓.就~多點支持吧.買不起那就用言論支持吧.就國產車而言夠了
Furai wrote:影片結尾雖沒顯示結果...(恕刪) 沒圖沒真相何況是人命關天的事參考一下NHTSA, IISH, NCAP或是全日本大家都是放型變完之後的靜置照連假人都還不能拿出來如果是照NCAP的標準何苦老遠跑到英國去做一樣的標準應該是哪裡做都一樣的吧況且英國的汽車工業有自己的碰撞標準英國可不是歐洲啊現在廠商什麻世界級的標準都是自己哈拉的看看世界級的測試單位公佈的就知道囉這部車 在台灣除非是價格區間台幣35~55萬不然一班消費者哪會買一堆電子設備實在讓人感覺像是大陸的山寨手機3C大鍋炒
怎樣都有人有話說,送去國外知名mira測試,就是又不是ncap,有圖有真相,已經有人附影片了,要更清楚的資料,等官方發布吧,目前官方的行銷手法就是一點一點的透露,35-55買一台mpv,全世界說的制定的都是哈啦,只有自己講的才是正確,原來2百多萬的520d有那麼多器囊只有4顆星,難怪有人不爽!比不上一台35-55萬的山寨車(4-5顆星還沒器囊)
targa wrote:沒圖沒真相何況是人命...(恕刪) 再好是一台賣35~55萬啦想也知道不可能一堆看不到料的國產小車都超過這價錢了你可不可以用點腦袋再發言...如果一台MPV 35-55萬能買到那才恐怖吧紙紮的嗎....
targa wrote:沒圖沒真相何況是人命...(恕刪) 是應該要放撞完以後的照片沒錯,這樣才知道A柱到C柱之間的空間有沒有受到擠壓不過要他賣35W?照你的論點,現在路上一大堆不用研發成本的國產車不都應該賣20W以下才合理?
endoutx wrote:再好是一台賣35~5...(恕刪) 如果有人可以知道政府投資了多少你我的錢在這部車上面如果有人能夠了解成本結構如果有人能夠了解定價前題那種沒腦價格其實一點都不為過以同樣的車行在台灣國產發售和在美國當地製造銷售為何美國的MSRP就比台灣價格低如果在比較國民所得下去換算.........RAV4再台上市馬上打趴一堆國產銷售王SUV台灣的國慘車怎麻這麻貴?無腦的我也想不出來錢 去了哪裡台灣 只剩下民族主義嗎?希望上市之後的成交名單裡都有各位的大名要戰的繼續戰喜歡的就去買這台車失敗了反正我繳的稅就當作幫某個小男孩圓夢而已功德一件
美國一個月賣幾台車你知道嗎?台灣一年月賣幾台車你又知道嗎?什麼叫經濟規模你又知道嗎?政府在晶圓,電子產業,在機械產業又花了多少錢你又知道嗎?華擎已經替台灣賺了多少錢你又知道嗎?gm(opel)已經採用華擎的引擎你又知道嗎?政府不是躺在地上等產業自生自滅等錢自己掉到口到中,怎麼不去罵罵政府成立tmc?要花多少台幣?拿個零頭出來給汽車產業,台灣汽車早就不是這樣了!韓國汽車(包含電子產業)要不是政府強力支持甚至設下種種銷售上的障礙,會有今天嗎?台灣如果都像韓國人一樣,而不是有這種唱雖台灣的人今天也不會這樣!另外英國不是歐洲是哪裡?ncap的創始(或說主要成立這個機構)也是英國~