LUXGEN公開研發實力

很多車廠的車可以拿去藏起來
綜觀來說~台灣是有幾台車有側撞氣簾.正府不限制當然業者成本上能閃則閃
若是台灣市場年銷百萬台以上.業者也許會改為標配吧
反正敢撞就級格了.多點支持.少點怨言.多點建議.少點紛爭
台灣的工業.零件供應水準有一定程度.設計能力也是.別再以為國外月亮圓.

就~多點支持吧.買不起那就用言論支持吧.就國產車而言夠了
Furai wrote:
影片結尾雖沒顯示結果...(恕刪)


沒圖沒真相

何況是人命關天的事

參考一下NHTSA, IISH, NCAP或是全日本

大家都是放型變完之後的靜置照

連假人都還不能拿出來

如果是照NCAP的標準

何苦老遠跑到英國去做

一樣的標準應該是哪裡做都一樣的吧

況且英國的汽車工業有自己的碰撞標準

英國可不是歐洲啊

現在廠商什麻世界級的標準都是自己哈拉的

看看世界級的測試單位公佈的就知道囉

這部車 在台灣

除非是價格區間台幣35~55萬

不然一班消費者哪會買

一堆電子設備實在讓人感覺像是大陸的山寨手機

3C大鍋炒
怎樣都有人有話說,送去國外知名mira測試,就是又不是ncap,有圖有真相,已經有人附影片了,要更清楚的資料,等官方發布吧,目前官方的行銷手法就是一點一點的透露,35-55買一台mpv,
全世界說的制定的都是哈啦,只有自己講的才是正確,
原來2百多萬的520d有那麼多器囊只有4顆星,難怪有人不爽!比不上一台35-55萬的山寨車(4-5顆星還沒器囊)


targa wrote:
沒圖沒真相何況是人命...(恕刪)

再好是一台賣35~55萬啦
想也知道不可能
一堆看不到料的國產小車
都超過這價錢了
你可不可以用點腦袋再發言...
如果一台MPV 35-55萬能買到
那才恐怖吧紙紮的嗎....
targa wrote:
沒圖沒真相何況是人命...(恕刪)

是應該要放撞完以後的照片沒錯,這樣才知道A柱到C柱之間的空間有沒有受到擠壓

不過要他賣35W?
照你的論點,現在路上一大堆不用研發成本的國產車不都應該賣20W以下才合理?
endoutx wrote:
再好是一台賣35~5...(恕刪)


如果有人可以知道政府投資了多少你我的錢在這部車上面

如果有人能夠了解成本結構

如果有人能夠了解定價前題

那種沒腦價格其實一點都不為過

以同樣的車行在台灣國產發售和在美國當地製造銷售

為何美國的MSRP就比台灣價格低

如果在比較國民所得下去換算.........

RAV4再台上市馬上打趴一堆國產銷售王SUV

台灣的國慘車怎麻這麻貴?

無腦的我也想不出來

錢 去了哪裡

台灣 只剩下民族主義嗎?

希望上市之後的成交名單裡

都有各位的大名

要戰的繼續戰

喜歡的就去買

這台車失敗了

反正我繳的稅就當作幫某個小男孩圓夢而已

功德一件


Octanol wrote:
是應該要放撞完以後的...(恕刪)


不用研發成本

但是需要高額的權利金

權利金的高低

是一個很有趣的數字.........
看過影片後,對這台車的安全性更有信心了,至持+1啦。
一堆又一堆的事~~
沒話說啦,讚!不過怎沒出轎車車型,我們要跟韓國一樣愛國產車...
美國一個月賣幾台車你知道嗎?台灣一年月賣幾台車你又知道嗎?
什麼叫經濟規模你又知道嗎?政府在晶圓,電子產業,在機械產業又花了多少錢你又知道嗎?
華擎已經替台灣賺了多少錢你又知道嗎?gm(opel)已經採用華擎的引擎你又知道嗎?
政府不是躺在地上等產業自生自滅等錢自己掉到口到中,
怎麼不去罵罵政府成立tmc?要花多少台幣?拿個零頭出來給汽車產業,台灣汽車早就不是這樣了!
韓國汽車(包含電子產業)要不是政府強力支持甚至設下種種銷售上的障礙,會有今天嗎?
台灣如果都像韓國人一樣,而不是有這種唱雖台灣的人今天也不會這樣!

另外英國不是歐洲是哪裡?ncap的創始(或說主要成立這個機構)也是英國~
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