為何有人不想納智捷茁壯?我想是因為台灣番薯比較軟,外國月亮不只圓,在很多台灣人心裡都是這樣,台灣品牌你看哪家不是被罵得體無完膚?搞得好像外國品牌有請酸民代言似的,台灣人的虛榮怕是世界排名前段班的吧!怎麼可以打壓外國品牌,當然柿子挑軟的吃啊!尤其還自家產的,只是不想付錢還要嫌罷了
chiquitita wrote:請wiki一下關鍵字...(恕刪) 其實在台灣有很多方法可以讓他自己不會被其他螃蟹拖累,他之前自己不想用的,現在總算用對其中一個方式(就是送測),未來希望他能在偵測科技上多下功夫,90萬以內的ACC 油電車 電動車等著他來開拓,只是要不要做而已。不做⋯那被超越也不應再有怨言吧⋯⋯
管他那麼多 自己喜歡就好 當初也是一堆沒開過納車的朋友在那講一堆有的沒的搞得我很緊張到底要不要選 後來我哥跟我說阿他們叫你買別的是要幫你出錢嗎?自己喜歡就好 沒開過在那雞雞叫阿不是很好笑 大陸比較便宜 配備又不一樣 還要考慮市場稅金成本等等的 說杜拜便宜就更好笑了 杜拜賣的是舊版庫存車 阿不然舊版的賣你你要嗎?
不用想了啦 你要鹽董裝些便宜的電子配備充噱頭可以要他認真做車子我看也沒那個能耐擔負復興重任的u5說穿了除了那塊螢幕很大跟合成的裙底視角之外就沒甚麼好說的了,喔好啦 還有不實用的APA更有亮點的主動安全一樣也沒加,更不用說吃車子本質跟技術的油電了,企業文化不會一夕之間改變更別說人的個性,納智傑的問題在哪? 啊就是一路衰退卻又無法換掉的鹽董啊,正常的公司早就不知道換幾個CEO了台灣自有品牌也就納智傑一家,其他國產車都是代理的,少一個台灣市場根本也不會怎樣不像納智傑全球最大市場就是台灣了,不要整天往臉上貼金好像賣得爛都是別人的錯籠子裡從來都只有一隻螃蟹而已,這麼多年爬不出去只能說爛泥扶不上牆,怪東怪西不如早早換人經營比較有未來
新品牌要用比較誇張的方式吸引消費者是無可厚非,但往往過頭或是鐵粉反助攻。例如:只測2項就如何如何,媒體也反助攻,結果等大家冷靜檢視就發現跟大家期待的五顆星沾不上邊。而U7硬要跟保時捷比,S5要跟Camry比,S3硬要跟神A比。納粉常看不起日系車,結果又以水野團隊為榮,當神主牌,在日本賽道調教,變速箱用日本的。而一直說是中華民國的車廠,但底盤也是跟雷諾買舊產品修改,S3U5引擎用大陸的,為何不用華擎的。另外,海外的俄羅斯市場更是完全退敗,難道俄羅斯人也是螃蟹人嗎?大陸也是螃蟹人?但是憑良心說納廠是有用心的,從U5就可看出,U5的銷售應該會不錯,所以只要專注在車的本質、妥善率及回應消費者的需求還是會贏得青睞。