Amduscias wrote:
你的舉例很好笑
沒有關稅對上這些車
除了有些Camry還算有點接近之外
其他的根本就是拿原價直接換算
你算過台灣的稅金了嗎? 排氣量2000以下貨物稅是25% 等於車價4分之一是進國庫
如果要不含貨物稅的話（美國標價都是未稅價）一台Luxgen5最高規也才68.5萬
然後拿國外廣告上不含稅的最低規的價格去比國內的含稅的最高規價格
你講的這些車就算國產化只加上台灣的貨物稅也是每台都最低破百起跳)
我老早就等著了
第一
貨物稅扣掉之後是 72.8 萬
91/1.25
第二
你應該知道我所寫的價錢是定價不是售價
320i invoice 不到三萬
如果更厲害拿到 ED invoice $28000 USD
這你知道吧??
其次你應該也不知道 BMW 現在還有 $1500 cash incentive
也就是說買一台陽春的 320i 可以大概在 $26500, $27000 成交
$78 萬跟 $72.8 萬有差多少
之所以不想拿 Invoice 來比較是因為我懶得解釋定價跟售價差異
當然人家還包括四年五萬英里免費保養我就不說了
還是一句話
無論你怎樣算
Sedan 5 最高規就是打倒雙 B 入門款
